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乌兹别克汗国，又称阿布海儿汗国，是15世纪时昔班家族成员阿布海儿成立的汗国，由1428年生存至1471年，领土主要在现今哈萨克和西西伯利亚。
昔班是术赤第五儿子、拔都的兄弟，在金帐汗国成立后，拔都把乌拉尔山脉以东、锡尔河以北的土地封给他，又称为蓝帐汗国。后来金帐汗国的中央控制权在东方迅速消失，该地区出现了像诺盖汗国和西伯利亚汗国这样的分裂州。
阿布海儿生于1412年，在15岁成为蓝帐汗国可汗，当时金帐汗国已失去对东方的控制，他的统治开始于巩固西伯利亚汗国的首府成吉-图拉（现代秋明州）周围的部落。后来他废黜了在西伯利亚落脚、同为昔班家族的大汗哈只·穆罕默德，统一了全昔班兀鲁思的领土兀鲁思（ulus）：蒙古语“人民、分地、国家”之意。
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* 480年，北魏攻南齐寿阳，南齐汝南太守常元真以城降魏。
* 481年，沙门法秀在北魏首都平城起兵，兵败被杀。
* 483年，齐武帝诛杀散骑常侍荀伯玉、五兵尚书垣崇祖、车骑将军张敬儿。
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* 春运交通压力有明显的时间性和方向性。一般在春节前压力主要集中在从较发达地区到欠发达地区，从周边城市到旅游景点的路线上；除夕、正月初一、初二这几天的春运压力较小；春节后运输压力转移到在从欠发达地区到发达地区，从旅游景点到周边城市的路线上。铁路部门因此有“节前看广州、节后看成都”的说法。
作为一种超大规模的人口集中流动，在春运过程中，衍生有其他问题。
春运期间，飞机、汽车票价格几乎全面上涨。有人认为，春运期间票价上扬是因为一个时期内的供不应求造成的，符合市场规律，是可以理解的。持反对观点的人认为，飞机票及火车票价上涨，与行业垄断有关。特别是铁路，在绝大多数线路上都只有一个企业（即中国铁路总公司，原为铁道部）在运营，在淡季的时候并没有降价，说明火车票根本不是根据市场变化而变化的，因此春运期间的涨价应该被视为是一种垄断行为。而不少人也认为，春运铁路、公路票价上涨对收入较低的人群影响更大，因为他们基本不可能选择搭乘飞机，而年复一年的春节无法回家，可能会形成一些其他的社会问题。
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