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神龙翼龙的化石是由L.A. Nessov在1974年到1981年发现,挖掘于乌兹别克克孜勒库姆沙漠。 模式标本(编号TsNIGRmuzey 1/11915)包含:数节颈椎,四肢与下颌的骨头碎片,目前存放在圣彼得堡的Chernyshev地质博物馆。
L.A. Nessov的研究中指出,神龙翼龙的颈椎相当长,横剖面为圆形。他也指出数种翼龙类也具有类似的特征,并建立为神龙翼龙亚科,属于无齿翼龙科。Nessov将风神翼龙、阿氏翼龙(当时为Titanopteryx)归类于神龙翼龙亚科,后来将神龙翼龙亚科建立为神龙翼龙科。Nessov根据类似的特征,以及中亚、北美洲西部的白恶纪晚期生物群的相似处,将发现于美国怀俄明州兰斯组发现的翼龙类化石,归类于神龙翼龙的新种。后来的研究不承认这个新种,神龙翼龙属目前已知的只有神龙翼龙一种。
在神龙翼龙的最初研究中,Nessov根据牠们的颈椎关节,指出牠们的颈部不能做出灵活的动作。神龙翼龙无法转动颈部,但可将颈部往上抬起至一定程度。Nessov认为神龙翼龙可能以类似现代剪嘴鸥的方式猎食,以长嘴部抓起水中的鱼类,而不需要潜入水中。但近年的研究认为剪嘴鸥的猎食方式,需要大量的能量与特定的生理结构,神龙翼龙等大型翼龙类无法做到。神龙翼龙具有长颈部,可以在飞行时捕食接近水面的鱼类,或是飞行能力较差的飞行动物。Nessov认为神龙翼龙只能在稳定的天候才能起飞,并栖息在天候温和的地区。
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在计算机科学中,预写式日志是关系数据库系统中用于提供原子性和持久性(ACID属性中的两个)的一系列技术。在使用WAL的系统中,所有的修改在生效之前都要先写入log文件中。
log文件中通常包括redo和undo信息。这样做的目的可以通过一个例子来说明。假设一个程序在执行某些操作的过程中机器掉电了。在重新启动时,程序可能需要知道当时执行的操作是成功了还是部分成功或者是失败了。如果使用了WAL,程序就可以检查log文件,并对突然掉电时计划执行的操作内容跟实际上执行的操作内容进行比较。在这个比较的基础上,程序就可以决定是撤销已做的操作还是继续完成已做的操作,或者是保持原样。
WAL允许用in-place方式更新数据库。另一种用来实现原子更新的方法是shadow paging,它并不是in-place方式。用in-place方式做更新的主要优点是减少索引和块列表的修改。ARIES是WAL系列技术常用的算法。在文件系统中,WAL通常称为journaling。PostgreSQL也是用WAL来提供point-in-time恢复和数据库复制特性。
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21型柴油机车是马来亚铁道的液力传动柴油机车车型之一,也是马来西亚唯一一款采用液力传动的干线柴油机车。该型柴油机车由日本的汽车制造生产,首批15台机车(21101~21115)于1965年交付马来亚铁道,第二批经过改良的10台机车(21201~21210)则于1968年交付使用。马来亚铁道引进21型柴油机车的主要目的,是淘汰中小功率等级的旧型蒸汽机车。21型柴油机车一直在马来亚铁道服务至1980年代末,其中21111号机车退役后被马来亚铁道公司捐赠予马六甲交通博物馆,经过修复后于1994年2月6日进入博物馆向公众展示。
21型柴油机车全部皆以马来西亚河流名称来命名。
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