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斯特普尼绿地站（Stepney Green tube station）是伦敦地铁区域线和汉默史密斯及城市线位於伦敦东部斯特普尼的车站。
1902年，白教堂及堡铁路开设本站。电气化列车服务始于1905年。1923年，车站的拥有权虽然转至伦敦、米德兰及苏格兰铁路，但区域线却营运列车服务。1936年，汉默史密斯及城市线亦开始在本站运行。各条铁路被国有化后，本站最终由伦敦地铁接管。
浅层的车站有两个月台。售票处设于地面，月台与售票处之间以楼梯连接。车站的格局和设计几乎毫无变更。
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台铁山线大致以北偏东—南偏西走向转北北西—南南东走向再转纵向经过双草湖地区中部偏东地带。境内南部设有三义车站，属三等站，仅停靠区间车，是成追线区间车及少部分纵贯线区间车的折返点。
，又称「中山高速公路」，是台湾西部两条纵向高速公路之一，大致以纵向蜿蜒经过本地区西湖溪谷地东侧山腰地带。境内未设交流道，北侧最近的是铜锣科学园区铜科北路交会口且可与省道台13线连结的铜锣交流道，南侧最近的是乡道苗51线交会口的三义交流道，由此等进入可快速前往国道1号沿线各地。
，俗称「尖丰公路」，是香山内湖至丰原的干道，在本地区境内大致与国道1号并行而位于其西侧与西湖溪之间。由该道路向北可前往铜锣、苗栗、造桥等地，向南可前往三义市区、后里、丰原并止于省道台3线路口。
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“MA车厢”是其中的有动力头车，用于提供动力，不供乘客使用，共制造11节。单节“MA车厢”长20米，重50吨。每节“MA车厢”可提供1100马力的动力。整列列车仅“MA车厢”为动力车厢，其余车厢均为无动力车厢。
“MA车厢”编号号段为MA 460至MA 470。编号为MA 460至MA 464的车厢制造于1963年，编号为MA 465至MA 468的车厢制造于1965年，编号为MA 469和MA 470的车厢制造于1966年。
其中编号为MA 460的“MA车厢”在退出丹麦国家铁路运营后被Danmarks Jernbanemuseum收藏至今。其余“MA车厢”在退出丹麦国家铁路运营后被波兰的一间地区性铁路公司“Lubuska Kolej Regionalna”收购。“Lubuska Kolej Regionalna”购入的“MA车厢”于1995年拆解报废。
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