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对向式月台2面2线的地面车站，设有跨站式站房。
2017年度1日平均上车人次为17,367人。此站是多摩都市单轨电车非转乘车站当中上下车人次最多，全线仅次于立川北站、多摩中心站排行第3位。
* 2000年（平成12年）1月10日：立川北－多摩中心延伸的同时开业。
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幻T最初是在第二次世界大战中开发的，由贝尔实验室的WA Tyrell 在1947年的IRE论文中发表。Robert L. Kyhl和Bob Dicke在同一时间独立创造了幻T。
幻T是E-plane and H-planeT的组合。臂3形成具有臂1和2的H形平面T形臂。臂4形成具有臂1和2的E形平面T形臂。臂1和2有时被称为侧面或共线臂。端口3称为H平面端口，也称为Σ端口，和端口或P端口（用于“并联”）。端口4是E平面端口，也称为Δ端口，差异端口或S端口（用于“串联”）。关于端口编号，没有一个单一的既定设定。
为了正常运行，幻T必须包含内部匹配结构。该结构通常包括H形平面T形内部的柱和E平面肢体内的感应虹膜，尽管已经提出了许多替代结构。对匹配结构的依赖意味著魔术T恤只能在有限的频段上工作
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哈德逊河派（Hudson River School）是由一批受浪漫主义影响的美国风景画家发起于19世纪中期的艺术运动。之所以叫“哈德逊河派”，是因为该画派的早期主要作品描绘的都是哈得逊河谷及其周边景色，如哈德逊河谷周边的卡兹奇山、阿第伦达克山脉、白山山脉。第二代哈德逊河派画家开始将范围扩展到新英格兰、加拿大海洋省份、美国西部和南美洲。“Hudson River School”一词的具体出现时间并无定论，最有可能的情况是来自艺术评论家克拉伦斯·库克或者风景画家霍姆·道奇·马丁。
哈德逊河画派的画作反映了19世纪美国的三大主题：发现、探索和移民。该画派还将美国的风景描绘成一种田园风光，人类和自然在此和平共处。哈德逊河画派风景画的特点为其对自然的写实、细致的描绘，有时甚至是理想化的描绘，常将安宁的农耕与哈德逊河谷迅速消失的荒野并列在一起，而荒野为人所欣赏之处正是其粗犷和雄伟的特质。尽管哈德逊河画派艺术家对宗教信仰的虔诚程度不同，但他们大体上认为，美国景观形态中的本质反映了上帝。他们受到欧洲大师的启发，如克劳德·洛兰、约翰·康斯特勃和J·M·W·特纳。哈德逊河画派中有几位画家是杜塞尔多夫画派的成员，其他画家则接受过德国人保罗·韦伯的指导。
一般认为画家托马斯·科尔是哈德逊河派的创始人。他在伊利运河开通的1825年秋坐汽船溯哈德逊河而上，第一站停靠在纽约州西点，在卡茨基尔（Catskill）登陆，他向西爬上卡茨基尔山绘制了该地区的第一幅风景画。这幅画的评论出现在1825年12月22日的《纽约晚邮报》上。其密友阿什·布朗·杜兰德也成了该学派的主要人物。
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