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本站有一个岛式月台跟两条股道。站房较路线为低，须由阶梯上抵月台。站房内有候车室、售票窗口、旅游服务中心。
本站管理已经外包给JR九州铁道营运；这是JR九州的全资子公司，专营车站服务。本站有POS机，但没有绿色窗口服务。
私铁大汤铁道于1915年开始营运大分与小野屋之间的路线，但在1922年12月1日被收归国有，改称大汤线，本线继续兴建，于1933年9月23日本站开业，成为大汤线当时的西端终点站。1934年11月15日，大汤线与久大本线连通，本站改隶久大本线。1987年4月1日，日本国铁私有化，本站转归JR九州。
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《东仪天主教会法典》（Codex Canonum Ecclesiarum Orientalium）是1990年天主教会为自治教会中的22个所订教会法的一般部分的法典编纂的标题。罗马或拉丁礼教会由其自己专有的法典规制。22个自治教会统共组成东仪天主教会，被天主教会邀请将它们自己的专有法律编为法典并提交教宗，由此在天主教中将有一部充分、完整的教会法法典。
教宗若望保禄二世于1990年10月18日以文件“Sacri Canones”颁布本法典。 该法典于1991年10月1日生效。
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满拉水利枢纽工程于1989年4月由中华人民共和国水利部松辽委受西藏自治区水利局委托进行可行性研究，1994年由东北勘测设计院完成《满拉水利枢纽工程初步设计报告》，并于当年由水利部水利水电规划设计总院审查通过。该水利枢纽工程是中国政府援藏项目中投资规模最大的工程，由国家计委、水利部投资建设，总投资为9.6亿元人民币，武警水电第三总队负责承建。该工程于1994年9月开工建设，1995年开始全面施工，1996年11月顺利实现大坝围堰合拢，1997年引水发电隧洞全线贯通，1999年7月，武警水电指挥部委托水规总院组织“满拉水利枢纽工程蓄水前安全鉴定”，1999年9月拦河坝填筑达到设计高程，同年10月下闸蓄水，1999年12月18日首台机组发电，2000年11月主体工程施工完成，2001年6月竣工、同年8月19日通过竣工验收。管理单位为西藏满拉水利枢纽管理局。
满拉水利枢纽工程主要由大坝、泄洪洞、发电引水隧洞、厂房等建筑物组成，工程等别为Ⅱ等，其中大坝、泄洪洞等主要建筑物为Ⅱ级，引水隧洞及厂房等次要建筑物为Ⅳ级，其水库的防洪标准采用100年一遇洪水设计。挡水坝为心墙堆石坝，坝顶轴线长287米，坝顶宽10米，坝顶高程4261.3米，最大坝高76.3米。工程总库容为1.55亿立方米，水库正常蓄水位4256米，死水位4235米；发电厂房内安装四台5兆瓦水轮发电机组、装机容量共为20兆瓦，多年平均发电量为0.61亿千瓦·时；灌溉最大引用流量18.2立方米每秒，增加灌溉面积25.42万亩。满拉水利枢纽设计为Ⅱ等工程，主要建筑物大坝和泄洪洞为2级建筑物，坝址工程区设计批复地震基本烈度为Ⅷ度，按地震基本烈度8度设防。
满拉水利枢纽工程建设前日喀则电网主要依靠的塘河、强旺两座水电厂及地区柴油发电厂作为骨干电源，其总装机容量约为18兆瓦，难以满足日喀则地区工农业生产和生活用电需要，当时流域内只有19.8%的住户能用得上电，大多数居民靠牛粪、草皮、刺柴作生活能源。该工程的建成解决了年楚河中下游的用电问题，且该水电站的兴建，带动了以羊湖和满拉电站为骨干调峰电源的藏中电网的发展。
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