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区道桃17线（民生路、万寿路三段）是芦竹至桃园市区的道路，也是本地区东北部往北的联外道路，其南侧端点位于省道台1甲线路口。由此向西南西转西北转北北西可前往埔子、南崁下、芦竹聚落并止于区道桃15线路口。
区道桃55线（介新街、建新街）是桃园至大湳的道路，也是本地区西南部往南的联外道路，其北侧端点位于省道台4线路口。由此向东南转南南西再转南南东出境后，可前往大湳地区湳底聚落的区道桃46线路口。
区道桃57线（大仁路）是大树林至羊稠子的道路，也是本地区东南端往南的联外道路，其北侧端点位于市道110号路口。由此向西南转南出境后，可前往羊稠子西南侧的市道114号路口。
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随着南京市城市建设发展，机场逐渐被城市建成区包围。2003年，军地双方启动了空军南京机场迁建前期工作。2006年1月，确定了新机场场址。2009年1月，国务院、中央军委正式批复同意迁建空军南京机场。2012年8月，空军南京新机场建设工程开工。2015年7月，空军南京新机场建成运行，根据军地双方协议，新机场建成后，南京大校场机场大部分土地将移交给南京市人民政府。2015年7月30日凌晨，南京大校场机场正式关闭中央社南京日报。
2012年，南京市规划局编制了《南京红花-机场跑道两侧地区概念规划》，规划将机场西、中、东段分别建设为新媒体创意区、酒店购物演艺区和电影音乐文化主题区。原机场飞行区将建设成神机营广场，同时为保证原机场飞行区的完整，不建设与东西向跑道平交的南北向道路，所有南北向道路或下穿跑道、或在跑道处被截断。
《南京市秦淮区总体规划（2013-2030）》将大校场机场片区定位为建设生态、科技型项目、高端服务业的“智慧新城”，规划人口10万人。其中，机场跑道已经列入历史文化遗产保护规划，规划建成“跑道记忆轴”；机场跑道南面大部分规划为二类居住用地，限高60米以上，最靠近跑道的建筑，规划高度超过100米；机场跑道北面规划为商贸中心，规划高度超过100米；外秦淮河以南，七桥瓮附近的地块，多规划为居住用地。
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而IWC亦于2009年在美国精品协会（Luxury Institute）所发布的钟表品牌「精品排行指数」（LBSI）的顺位中居于首位。全球首家IWC旗舰店位于香港1881 Heritage。
2018年12月，世界自然基金会（WWF）发布官方报告，包含对瑞士15个主要钟表及珠宝生产商的环保评级。 其中万国表排名第一，获得高评分（“Ambitious”）。万国公司作为唯一一个获得“Ambitious”高评分的生产商，在报告中被评价为“认真坚持向可持续发展的转型，但同时还有极大的进步空间 （serious commitment towards a sustainable transformation, but with substantial potential for improvement）"。
在钟表及珠宝制造行业，主要的环保隐患有二：1）生产活动的不透明；2）对珍贵原材料的大量开采，主要包括金矿。而后者是造成众多环境问题的重要因素之一，比如水土污染、土壤退化、森林破坏等。 据估计，钟表及珠宝行业每年消耗超过2000吨的黄金，占全球黄金产量的50%以上，而大多数情况下，钟表制造公司不能或不愿意说明其原材料的来源以及原材料供应商是否采用环保的开采方式。 自21世纪初，万国公司就积极参与环境保护及可持续发展。 2018年，万国公司更是坚持“透明”的经营原则，发布了瑞士奢侈钟表品牌的第一份基于Global Reporting Initiative (GRI) 所制定的“全球最佳生产标准（global best-practice standards）的可持续发展报告。
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