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《都门纪略》，是清朝道光年间的杨静亭描写北京风土人情、京剧的著作。
杨静亭是嘉道年间的通州人，曾任职陕西榆林官署，后长期潦倒于京华。道光二十五年(1845年)，他针对暂居京城的行旅客商，将北京市井风物、人情世故、名胜古迹以及梨园掌故，编纂成此书。刊行后深受欢迎一再增订改编，延续使用到清朝结束，并被学者所引用，如谢国桢在《明清笔记谈丛》中以此书做过阐发、周明泰揭示其戏曲史料价值。
分上下二册，上册有序言和例言，分为图说、风俗、对联、翰墨、古迹、技艺、时尚、服用、食品、市廛、词场等十一门类；下册是歌咏京师风俗的竹枝词，共九十七首，类目只差没有图说一项。
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1826年，德尔维涅发明了一种大大简化来复枪操作的方法，并发明了一种以他姓氏命名的枪械——德尔维涅枪。
他对一支前装的来复枪管进行了改进，在枪管尾部加上一个比枪支口径还小的药室。
* 《Exposé d'un nouveau système d'armement pour l'infanterie》（1836）
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重型运输系统（Heavy Transit），为铁路运输的一种，泛指并非全段皆有独立路权的铁路系统。与重型铁路系统相比，由于重型运输系统并非全段均有独立路权，此系统的列车服务时的车速或会因路面交通而较慢。此系统的列车可在道路、街道上面或旁边行走（部分亦可高架或地下），相较于轻轨运输系统（轻铁）和中型铁路系统运量较高、列车规模较大。
由于重型运输系统并非全部路段皆有独立路权（即A型路权），重型运输系统与重型铁路系统相比，班次的稳定性较低。虽然如此，重型运输系统的优处在于建造没有独立路权的路段普遍较独立路权路段便宜、亦较节省空间。此外，由于重型运输的列车体型较轻轨运输系统（轻铁）和中型铁路系统大、列车长度较长，铁路的定线设计较不灵活。
在部分轻轨-火车系统中，传统列车（或火车）会驶入轻轨或有轨电车路线的系统中。这些轻轨或有轨电车路线部分路段没有专属路权。该类列车的车卡长度普遍较短、车卡数目普遍较少以适应拥有较急弯度的电车线及路面情况，载客量一般较低。因此该类列车较常被视为轻轨运输系统。
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