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更新于 2026-10-27

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改造中:2022年12月20日,TEMU1011+1012进厂改造。2023年1月9日行驶山线试运转。

* TEMU1000型电联车因其倾斜式列车设计,其车身下缘设计内缩以避免列车过弯时擦撞月台,此设计会造成列车停靠时与月台间隙过大,故原厂增加隐藏式踏板方便旅客上下车,踏板升起时车门始得开启,车门关闭时踏板降下收起。台铁进行车站无阶化后,发现踏板升起时会撞击增高之月台造成车门无法开启,故在台中铁路高架化完工通车后,本型车暂时不停靠山线车站。2019年时台铁曾将TEMU1003+1004编组之TED1003(仅单节车厢)进行试验改造,并于11月21日出厂试运转,但改造踏板除无阶化车站月台外,在未增高月台皆会卡住,因此于12月10日进厂后将改造踏板拆除,并将原厂踏板装回。目前本型车为目前唯一尚未无阶化列车。2022年9月14日进行第二次改造。

* 台铁45DR1000型柴油客车目前并不在无阶化改造之名单上,其所主要行驶之非电气化支线也未列入名单。但因其仍会进入主线营运,故其经过之主线车站目前大多未无阶化。但未来主线全线无阶化后,可能对乘客上下车造成危险,因此台铁拟以新购列车来解决此问题。

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恽毓鼎,字薇孙,一字澄斋,顺天府大兴县人,籍贯江苏常州,恽光宸孙。

光绪十五年进士,同年五月,改翰林院庶吉士。光绪十六年四月,散馆,授翰林院编修。十八年(1892年),授国史馆协修,二十三年(1897年),官日讲起居注官、翰林院侍讲,二十七年(1901年),任《各国政艺通考全书》总校兼总纂、国史馆总纂,三十三年(1907年)五月,上疏参劾军机大臣瞿鸿禨,令其下野,七月又弹劾两广总督岑春煊,使其开缺,两月间扳倒两大重臣,从丁未政潮中名声鹊起。宣统二年,翰林院奏设宪政研究所,任总办,1912年以后,以遗老自居。与法国学者铎尔孟有深厚的友谊。恽毓鼎居官二十三载,目击清末重大事件,他以其亲历,撰成《恽毓鼎澄斋日记》、《崇陵传信录》等著作,史家戴逸对其日记有高度评价,史晓风并曾整理之。

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