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中央私营企业局是1949年10月成立的中华人民共和国政务院财政经济委员会下设的行业管理机构。并负责商标注册。
中华人民共和国成立之初，私营企业占绝大多数。
1950年4月，由于物价稳定，恶性通货膨胀时期的虚假社会购买力消失，出现市场需求不足。中财委的工作重点转到调整私营工商业，维持生产，避免大范围倒闭歇业。对部分行业实施国家加工订货合同方式维持生产。特别是纺织行业，供销合作社掌握了绝大多数的棉花收购，采取国家拨给原料、私营工厂加工的方式。1950年5月8日，局长薛暮桥主持了沪、津、汉、穗、京、渝、镐等七大城市工商局长与资本家代表座谈会。会上中财委主任陈云总结分析了商品滞销的原因与出路。至1951年春，各地纷纷举办城乡物资交流大会，解决了工业品滞销问题，市场开始繁荣。
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1949年4月23日，中国人民解放军占领南京，华东军区空军接管大校场机场。此后新建混凝土滑行道。1954年，南京空军扩建大校场机场，跑道加宽至60米，两端设安全道，新建远近归航台，增设夜航灯光装置南京交通志。1956年7月，明故宫机场关闭，南京民航从明故宫机场迁至大校场机场，与空军合用，大校场机场由此成为军民合用机场南京交通志。1959年，扩建候机楼1,750平方米，改建停机坪6,300平方米，新建停机坪5,585平方米。1971年，因停机坪狭小，建成停机坪、滑行道等4.24万平方米南京交通志。1972年8月9日，开工新建候机楼，包括候机厅、贵宾休息室、餐厅及航行、通信、气象等单位业务用房总面积3,826平方米，由杨廷宝设计20。1973年9月29日竣工南京市志。
1984年6月25日，江苏省人民政府提交《关于请求改造南京大校场机场的报告》。1985年2月27日，江苏省人民政府、南京军区空军提交《关于报送扩建南京飞机场的会议纪要和请求早日核批的报告》。1985年6月19日，国务院、中央军委《关于扩建大校场机场的批复》（国函〔1985〕91号）下发，批复同意扩建大校场机场，机场按起降MD-82型飞机的技术要求扩建，跑道基础可按起降波音747型飞机的要求处理，机场扩建后产权仍属空军。
1988年，在国内候机楼西侧新建国际旅游包机候机厅，总面积1,717平方米的。1988年8月23日开工，1989年1月启用南京市志。1991年11月10日，开工扩建候机楼及其配套工程6,182.52平方米，1992年8月15日竣工。1991年10月15日，开工新建2个MD-82飞机停机坪及其场道工程4.2万平方米，1992年5月25日竣工南京交通志。
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2008年大选时反风大吹时，行动党一度面对无法在当地找到适合候选人，并还要求兴权会出战，但遭拒绝。最终行动党在该届大选派出老将约翰费南迪哀兵上阵，马华公会候选人尤绰韬最终以3千948票败给约翰费南迪，使行动党再次夺回失去18年的芙蓉。
2013年大选时，行动党森美兰州主席陆兆福从亚沙转移选区至芙蓉。马华公会方便则由森美兰州主席姚再添出战，延续了双方2008年大选在亚沙进行的“双王对决”。此届大选也创下历来最多候选人的五角混战纪录，其他参选的另3人包括原任行动党议员约翰费南迪，代表伊斯兰阵线的阿都哈林及退休人士布江。芙蓉马华公会区会推荐的候选人人选因被忽略而使区会基层恫言不助选，但对马华公会候选人不造成大影响。。最终陆兆福以12,553张多数票击败其他4位候选人。
2018年初，马来西亚选举委员会重划选区，芙蓉国会议席亦有受到影响。原属于小甘密州议席的拉杭，以及安邦岸州议席的拉杭东区和拉杭花园投票区被划分至亚沙国会议席下的拉杭和龙城（前称新那旺，仅拉杭花园）州议席。此次选区重划也使芙蓉国席的巫裔选民比例大幅上升。2018年大选时，陆兆福继续获得党委派守土。至于马华公会方面，时任该党总会长廖中莱早于2017年12月31日便宣布由时任马华公会青年团总团长兼教育部副部长张盛闻上阵芙蓉国会议席。伊斯兰党则委派该党芙蓉区会理事沙里夫丁上阵。张盛闻在任期间协助许多华教课题如解决师训、临教及华小师资不足问题，并推动芙蓉当地文创，通过非政府组织举办活动与年轻人接触。在此届“王对王”对决中，行动党候选人陆兆福最终以30,694张多数票成功击败其他两位候选人。5月18日，陆兆福被新任首相马哈迪·莫哈末委任为交通部长。
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