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T14突击坦克（Assault Tank T14）是二战时期美英的一个联合开发项目，T14的开发主旨是为美英双方提供能同用的重型坦克。
1941年，美国军方人员前往英国商讨硏制一种重型装甲的战斗车辆，甚至比邱吉尔坦克的装甲更强。于1942年5月至次年5月间研发，经测试后，原批准量产，但最终仍被取消，停留在试验阶段，制造过两辆原型车。
1942年，英国最初预订了8,500辆，但直至1944年T14的原型仍未完成，测验指出车辆在实际使用时严重过重，此时英军已大量采用邱吉尔坦克及其他坦克。
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* 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运。
* 2009年（平成21年）3月31日：成为无人车站。
车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台。
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目前，该型号的全部量产车已经在京沪高铁正式运行。
由2014年7月1日起，所有CRH380动车组编号均作出了更改，CRH380C原编号为（CRH380C-6301L～CRH380C-6325L），现改为（CRH380CL-5601～CRH380CL-5625）。
CRH380C型动车组是在CRH3C、CRH380BL基础上研发的新一代高速动车组，与CRH3C相比，持续运营时速为由300公里提高至350公里，最高设计时速由350公里提高到380公里，最高试验时速为400公里以上，性能优化以提高牵引功率、降低传动比及动车组气动外形减阻为主，而列车舒适度优化方面主要采取提高列车减震性能、车厢降噪、加强车内气压控制等方式。
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