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杭州汽车北站，中国浙江省杭州市的一个长途汽车站，位于杭州市城区北部莫干山路766号。杭州汽车北站于1999年10月1日投入运营，总投资1.2亿元人民币。车站占地面积5.08万平方米（76.28亩），建筑面积2.8万平方米，停车场2万平米，候车室8000平米。车站日发送旅客1.3万余人次，日始发班车700余车次。附近建有大型的小商品市场，距离杭州汽车城和浙江旧货交易市场比较近。

杭州汽车北站营运线路以北向客流为主，省级班车主要发往安徽、江苏、上海、北京、河南、山东、湖北、重庆等省市，省内班车目的地主要为浙北的湖州、嘉兴等地。

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格丁尼亚的第一个火车站于1894年1月1日启用。最初，它只有一个小木造候车室、几盏灯和一个标识车站名称的站牌。1920年，格丁尼亚作为波兰第二共和国的港口城市而迅速发展，这使得铁路客运量显著增加。因此，在1923年至1926年之间，建造了一座新的车站建筑，并于1926年7月15日开放。其内部设有大型候车室、售票窗口、厕所、行李寄存处、餐厅、书店、货币兑换处和理发店。

车站大楼在二战中被毁，在1950年代建造了一个新站，由Wacław Tomaszewski教授设计。该建筑是社会现实主义和战前现代主义的独特结合。车站候车室和主绘有有马赛克壁画，描绘了海洋、天马和造船厂；在餐厅，天花板上描绘了星象，以及世界、欧洲、波兰和格但斯克附近地图的壁画，这些壁画一度被遮蔽，后来在2010-2012年的修复工程中重新揭开了面纱。

2008年8月，车站大楼被列入古迹名录，同年启动车站现代化改造计划，包括车站大厅改造、站台新簷篷、轨道交通控制系统改造等。2012年6月6日，现代化车站大楼正式启用。

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颅后特征显示古原狐猴科下的三个属，古原狐猴属、Babakotia、Mesopropithecus，主要栖息于树上，并像树懒一样悬吊于树枝上。马达加斯加的河流系统对本科物种形成了良好的地理隔离，有益于异域物种形成，可能也是本科下能分化成四个属的主要原因。

基于形态学，传统上认为古原狐猴科与现存的大狐猴科亲缘关系最为接近，而近年来来自已绝种的大型狐猴DNA分析也证实了这点。除此之外，全部的马达加斯加灵长目物种均来自同一个共同祖先。树懒狐猴的犬齿后牙齿数量（两颗前臼齿及三颗臼齿）与外型均已现存的大狐猴近似。此外，拟大狐猴与中原狐猴的门牙形状近似于大狐猴的toothcomb结构，而古大狐猴与古原狐猴的门牙则较为宽厚。从腰椎型态分析显示拟大狐猴能像懒猴那样缓慢的抓住枝干爬行，而其他三属则多半倾向倒挂或悬吊于树上。

树懒狐猴与其他马达加斯加的大型狐猴的灭绝主因被认为是气候变迁所引起的生态系溃灭。近年研究则显示人类猎杀也可能是这些大型狐猴灭绝的原因之一。曾于这些狐猴的骨骸上有发现过切割的痕迹，可能来自于人类的支解、剥皮行为。种种证据让科学家相信这些大型狐猴是马达加斯加早期居民的狩猎对象。

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