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2011年议会选举后，在不加入内阁的红绿联盟支持下，社会民主党与社会自由党和社会主义人民党合组一个少数派政府执政。社会民主党党魁赫勒·托宁-施密特出任新首相。
因为联合政府与红绿联盟的关系并不稳定，前者有些时候也会寻求与自由党合作以通过法案。
2014年1月，社会主义人民党因为内部对于丹麦政府计划向高盛出售公营能源公司DONG Energy股权一事出现分歧而宣布退出联合政府。社会主义人民党有3名前内阁部长退党，改投社会民主党或社会自由党。不过社会主义人民党仍然继续在议会信任投票中支持政府，避免了需要提早举行大选。
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F2A战斗机，官方名称水牛（Buffalo），由Brewster Aeronautical Corporation设计生产，是美国海军第一架单翼舰上战斗机。水牛式在1939年替代格鲁曼F3F战斗机，但受限于不稳定的飞行设计与超重，该机性能平庸。美军操作的水牛式有三种型号：F2A-1、F2A-2、F2A-3，外销型对应型号为B-239、B-339、B-339-23；主要外销对象为芬兰、比利时、荷兰与英国。太平洋战争爆发后，美军、荷军与英军很快就发现F2A完全无法与日军的战斗机抗衡，被视为不堪一战的飞行棺材而很快地在1942年底退出现役。然而芬兰空军所取得的轻量化外销型却意外地在1941-1944年对苏联的作战中有著亮眼的表现并持续服役至1948年。
1935年，美国海军提出新一代舰载战斗机设计需求，当时竞争者分别为布鲁斯特公司工程师Dayton T. Brown团队研发的XF2A-1和格鲁曼双翼构型的XF4F-1；该需求在1935年并未决标，而是在1936年重新开标；需求包括单翼设计，具备襟翼，拦截勾，可伸缩起落架以及封闭式座舱。在1936年的竞标案增加了赛维尔斯基飞机公司提出的XFNF-1（P-35战斗机海军型改版），XF2A-1击败另外两家公司的设计，获得美国海军的订单，美国双翼舰载机的时代结束。
F2A与后续的量产都在纽约长岛市布鲁斯特大厦进行，1937年12月XF2A-1原型机试飞，1938年1月交付美国海军测试评估；布鲁斯特公司的战机外观为短机身、中单翼、封闭式座舱，具有液压驱动的可收起落架及全金属制应力蒙皮结构机体，纺织物制作的控制面；F2A只有一个容量606公升（160美制加仑）的主油箱，无防弹装甲与自封油箱等防御设计；F2A的动力来源为怀特R-1820-22九汽缸活塞发动机、配备一级机械增压器，输出动力950匹马力，提供XF2A-1原型机447公厘的极速；在1938年测试时美军察觉原型机因寄生阻力而干扰飞机操作，因此将飞机送至NACALangley Research Center全尺寸风洞进行测试，以重新设计发动机整流罩及润滑油散热进出风口，经过空气动力修正后的XF2A-1在不更换引擎的状况下时速提升到489公里（高度16,000英尺状态）。全尺寸风洞测试改善飞机设计的成效说服了其它美国航空厂商，在F2A后，飞机研发时利用全尺寸风洞测试成为标准作业流程。
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哥伦比亚土著权力（Autoridades Indígenas de Colombia）是哥伦比亚一个进步的本土主义政党。它是一个土著政治组织，于1978年成立，1991年8月15日正式被承认为哥伦比亚政党。哥伦比亚土著权力的政治、社会和文化运动，源于争取土地和捍卫土著人民权利的斗争。自1991年《宪法》颁布以来，该党一直在参与国家的政治活动，并提出了一种模式，其功能来自于地域性，自治，身份，自己的历史，参与，多样性和跨文化原则，体现在哥伦比亚社会和土著人民之间的关系中。
* 曼努埃尔·比埃尔沃·帕丘坎·钦格尔（Manuel Biervo Palchucan Chingal）：洛斯帕斯托斯镇的土著领袖，曾任卡里萨马、纳里尼奥市长。现为哥伦比亚土著选区的参议员。
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