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多年来，因政策、市场、资源等多方面的因素，赣南森林铁路一直处于停止运营的状态。目前在林业部门的努力下，已引进资金，正着力开发独具特色的森林铁路生态旅游，其中唐江镇至上犹江水库段49公里线路尚存。是目前中国大陆仅存的一条森林铁路。
1957年10月竣工上犹江水库建成。库区及上游的森林工业与竹业大开发，采伐的大量原木与竹子编成木排、竹排漂送至陡水坝前，翻坝运输困难。为此提出了从上犹江水库码头至赣江航道的窄轨铁路项目，1959年森林工业部批准该项目，由林业部牙克石市林业设计院设计，1960年开工。1962年2月撤销赣南森林铁路修建指挥部，成立赣南森林铁路管理局。1964年开通运营，于1964年竣工通车，1965年成立赣州地区行署赣州森林铁路管理处负责运营。1985年赣州森林铁路管理处下设22个科室及车务、机务、工务、电务、机修等10个基层单位，共有职工1290人，其中管理岗干部87人，工程技术人员46人。1984年工业总产值767.11万元。客运价0.02元/人·公里，全程客运票价1.60元。
线路限制坡度30‰。车站包括：西河站（今西河大桥与金东路路口）、赣州站（杨梅渡站，今金坪北大道）、蟠龙站（蟠龙镇）、凤岗站（凤岗）、唐江站（唐江）、龙华站（龙华）、大坑站（大坑）、油石站（油石墟）、梅水站（梅子坝）、园村站（原园村乡）、窑下站等11座。1968年在窑下站新建了上犹水泥厂，成为森铁一大货源。在赣州近郊的赣州木材厂、赣江造纸厂等森工企业也设有森铁的工厂专用线。在今杨梅渡公园设有机务段、车辆段。
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阿卜杜勒-拉蒂夫·本·阿卜杜勒-拉赫曼·阿勒谢赫
阿卜杜勒-拉蒂夫·本·阿卜杜勒-拉赫曼·本·哈桑·阿勒谢赫（عبد اللطيف بن عبد الرحمن بن حسن آل الشيخ，约1810年—1876年），谢赫家族的伊斯兰教神学家，著名乌理玛阿卜杜勒-拉赫曼·伊本·哈桑·阿勒谢赫之子，穆罕默德·伊本·阿卜杜勒·瓦哈卜的曾孙。
阿卜杜勒-拉蒂夫·本·阿卜杜勒-拉赫曼于公元1810年出生在德拉伊耶酋长国（即第一沙特王国）首都德拉伊耶。当他八岁的时候，奥斯曼－沙特战争爆发，战争最后以沙特人战败而结束。正如许多沙特家族和谢赫家族的王室成员一样，阿卜杜勒-拉蒂夫与他的父亲阿卜杜勒-拉赫曼被流放到埃及。他在埃及度过了31年后，于1848年返回故土。在利雅得短暂停留数个月后，阿卜杜勒-拉蒂夫前往哈萨绿洲开展萨拉菲运动，并在那里停留了两年。然后他返回利雅得，与父亲一起协助Faisal bin Turki bin Abdullah Al Saud建立政权，并参与了几次军事行动。
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几日后，鹤觉得自己的语气太重了，便去找狐狸道歉。狐狸虽然表面上原谅了鹤，还表示要请他吃饭以示和好，但其实狐狸是心怀诡胎，要戏弄鹤，鹤却不知就里答应了。
很快便到了晚上。狐狸一面奸笑，一面将煮好的肉汤倒进深碟中。鹤来到后，狐狸便摆出一副诚意相来招待鹤。这时鹤才发现狐狸是在戏弄自己。眼见狐狸轻松地用舌头喝干净了肉汤，而自己喝汤时，却只能吃下细碎的肉粒、杂豆粒，而且汤汁不断从喙边渗出，鹤心中很不是味儿，他决意要给狐狸一个教训。
过了几日，鹤「礼尚往来」地请狐狸去吃饭。狐狸到后，鹤将鱼肉汤倒入高杯中，结果这次换鹤吃得津津有味，狐狸却因为杯子又高又窄，没有办法喝到汤，最终只能发呆。当狐狸问鹤为什么这样做时，鹤答道：「我这样做，是想给你知道被作弄的滋味。你要知道，你想被尊重，你就得先尊重别人。」
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