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足够的木材残留使得研究者能够分析和确定木材的树种。据估计，船只建造于西亚，被阿拉伯商人购买后用于在阿曼至中国的航线上行驶。船上不少文物的形制都受到了阿拉伯文化的影响。

黑石号建造在一条长约15.3米，厚约14~15厘米的龙骨周围，据信龙骨至今保存完好。前部船首斜角为61°，艏标使用榫卯结构连接到龙骨上，并使用16毫米直径的绳索加固。船壳的木板上穿有间隔为5~6厘米的孔洞，然后缝合到船体肋骨和龙骨上。船体下半肋骨上设有内龙骨以增强强度。

参与发掘的首席考古学家迈克尔·弗莱克（Michael Flecker）比较了黑石号和同时期三种类型的沉船，认为黑石号代表的是最早于公元5世纪在东南亚使用的缝合帆船。迈克尔指出，完全由缝合法建造的船只曾在非洲海岸、阿曼、红海、印度沿岸以及马尔代夫等地都有发现。他同时指出，公元6世纪罗马史学家普罗科匹厄斯曾在书中提到，印度的海中有使用类似的用木板缝合而成的船只。尽管在黑石号之前发现的沉船中，从未发现类似的阿拉伯船只，但在晚唐人刘恂所撰地理杂记《岭表录异》中曾经提到，“贾人船不用铁钉，只使桄榔须系缚，以橄榄糖泥之。糖干甚坚，入水如漆也”，可能指的正是这种船只。

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陈寿，湖广行省德安府随县（今湖北省随州）人，明朝政治人物。

洪武年间，其以国子监生授户部主事。永乐元年，升为户部员外郎，后出任山东参政。因夏原吉推荐，召为工部左侍郎。皇太子监国时候，其建议陈兵民困，应当见面官员恩泽。太子对其非常尊敬，经常送其离去，并对旁边侍臣说：“他是侍郎第一人。”永乐九年，因为汉王朱高煦诬陷而下狱，狱中拒受官署馈赠，后死于狱中。明仁宗即位后，赠工部尚书，谥敏肃，命其子为中书舍人。

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北韩还参与了安哥拉、罗得西亚和塞舌尔的若干武装叛乱运动，并为非洲人国民大会和西南非洲人民组织提供支持。1984年，3,000名北朝鲜军事顾问被派往安哥拉，后来据报与安哥拉人民武装部队（FAPLA）进行了作战行动。大约在同一时间，一些朝鲜人参与了莱索托的巴索托国家党青年联盟文森特·马克希尔派的训练，但是由于1986年初南非的压力，他们被驱逐出境。

在20世纪70年代和80年代南韩劳务移民阿拉伯世界的浪潮中，许多南韩人前往北非的阿拉伯国家，包括利比亚，在较小的程度上，前往埃及和苏丹。尽管利比亚在1977年之前没有收到第一批南韩工人，但它是1981年至1985年间唯一一个在南韩工人数量上持续增长的阿拉伯国家。到1985年，它已成为阿拉伯世界第二大最受欢迎的目的地：有23,138来自南韩的人士。从1977年到1985年，共有103,953名南韩人前往利比亚。尼日利亚的南韩社区由来自南韩大宇建筑公司和现代重工业的550名建筑工程师、240名当地居民以及由南韩基督教会派遣的10名传教士组成。博茨瓦纳还有大约200名南韩人，主要由南韩汽车制造商的员工组成；154人住在首都哈博罗内。2008年底，有媒体报导称首尔江南区约有30或40名移民经纪人正在帮助南韩父母在马里和其他非洲国家获得永久居留权，以便他们可以让孩子在国内的国际学校就读。

开罗韩国人学校于1979年12月5日成立，是非洲唯一的韩国人日间学校，也是非洲最早注册的韩国人教育机构。截至2007年9月，它招收了84名小学生和119名中学生。周末韩语学校也在其他18个非洲国家建立，共招收640名学生。

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