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智己L7是由中华人民共和国汽车制造商智己汽车生产的一款全尺寸豪华电动轿车。2021年4月19日，智己L7的原型车在上海国际汽车工业博览会上亮相。 同日，该车开始预售。 智己L7的竞争对手是特斯拉Model S。 2022年6月18日，智己L7启动中国用户交付。
智己L7内置IM AD智能驾驶系统，这使得该款汽车可以在高速公路上自动驾驶，在城市街道上可以半自动驾驶。 威廉姆斯高级工程公司（Williams Advanced Engineering）参与智己L7的汽车底盘研发。
智己L7内置cm大小的触控式汽车仪表和cm大小的中央触摸屏。
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克里木凯特出生于一个传教士家庭，他的父亲约翰尼斯·克里木凯特曾于约翰尼斯·高士纳在印度的传教会工作。他在埃斯佩尔坎普的祖达布鲁姆文理中学通过中等教育毕业测试，分别在诺伊恩德特尔绍、蒂宾根、波昂以及哈佛大学学习新教神学、数学、印度学（主要师承赫尔穆·冯·葛拉士纳）和宗教比较学。他之后于波昂获得博士学位和特许任教资格，并于1972年接任鲁道夫·奥托的学生古斯塔夫·门鑫之职成为波昂大学宗教比较学教授，兼波昂宗教比较研讨会总监。1978年担任《宗教与精神史杂志》的副编辑，1987年成为《神学百科全书》的共同主编。他于1999年2月7日因病去世，留有三子。历史学家张广达写有《悼克里姆凯特教授》一文。
克里木凯特的主要学术研究领域是摩尼教在东方的发展、佛教、诺斯底主义以及宗教现象学。他的一份手稿曾由林悟殊汉译，集结成书题名《达·伽马以前中亚和东亚的基督教》，由台湾淑馨出版社于1995年4月10日发行。
* 《丝绸古道上的文化》（赵崇民/译，乌鲁木齐：新疆美术摄影出版社，1994）
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* 吴兴明认为，“鲍德里亚对消费社会的否定是非理性的，因为他用经验状态中的差异秩序取代对消费社会合法性的权利分析原则，这并未真的揭露消费社会，而是恰恰掩盖了问题”。
* 徐琴认为，“超出一定范围去追溯问题实质的话，波德里亚视域的狭隘性就会一览无余，而且在很大程度上阻滞了向着社会现实深入的可能性，其理论知识徘徊于文化、意识形态层面”。
* 仰海峰指出：“与法兰克福学派相比，波德里亚基于符号学对消费社会的批判的确有其理论意义，但他的否定批判使他失去了吸收马克思理论中的合理内容”
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