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顶体中，囊泡围绕著由微丝构成的网状中心，多核糖体常出现在接近顶体后端边缘的区域，微管会伸入并穿透顶体，伏鲁宁体则可见于顶体的前端，但不被认为与菌丝的生长有关。微管主要负责囊泡到顶体的运输过程，微丝则负责囊泡在顶体内部以及到膜上的运输，因此顶体可被视为微管与微丝运输转换的中继站。免疫染色已证实顶体可能含有微丝组装中心，有人进一步提出顶体可能是真菌的微管组织中心这一新颖的假说，也成功用免疫染色在顶体染到与微管组织中心密切相关的γ-微管蛋白，但后续实验未能成功将其定位。另外有研究以绿萤光蛋白标记α与β微管蛋白，结果也不支持微管是由顶体发出的假说。
在高等真菌（担子菌门与子囊菌门）中，囊泡大至可分为两种，较大的顶体囊泡（直径70至90奈米）与较小的微囊泡（直径30至40奈米）。囊泡的配置常为分泌性囊泡包围著小型囊泡，形成明显的顶体，而在卵菌与接合菌门等低等真菌中，囊泡通常较松散地分布在菌丝顶端，而不形成明显可辨的顶体。
顶体的囊泡应是用于运输菌丝生长所需要的物质，但尚不清楚其形成过程与内容物是否有特异性，已有研究成功分离一群有几丁质合成活性的微囊泡，并将其命名为chitosome，这些囊泡与酵母菌合成几丁质的内吞囊泡可能有关联。
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有16支队伍参加于2014年5月9日至25日在白俄罗斯明斯克举行的顶级锦标赛。
第一级A组赛事于2014年4月20日至26日在韩国高阳市举行。
第一级B组赛事于2014年4月20日至26日在立陶宛维尔纽斯举行。
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MiG 25操作中，要求最大过载不超过5g，满油不超过3.5g，而实际在格斗训练中曾达到11.5g并导致机体变形无法修复，而仍旧飞回了基地。因其过载限制为气动原因，而非机体结构强度原因。
它的最高速度可达3.2马赫，满载4枚每枚近半吨的R40导弹后，极速会降至2.9马赫。但是全速飞行将会损害发动机，其最高速度维持时间与机内所载的甲醇-水冷却剂容量有关，因甲醇-水冷却剂会挤占燃油携带量，所以携大容量冷却剂虽可延长极速时间却会减少滞空时间。因地区和任务差异，最初设计甲醇-水冷却剂容量为250升，后又有500升改型，因此极速时间8至15分钟不等。若降低极速要求，米格25可以2.5倍音速连续巡航，至燃料耗尽。
苏美以不锈钢为主的MiG-25和XB-70都遇到油漆问题。苏联MiG-25因采用半硬壳结构，机翼机身表面在高低温差循环中变形较小，漆皮较持久；不过其尾翼喷涂的苏联五角星，以白漆为底漆，在白色五角星中再喷涂略小一号的红星，形成为白色镶边红星；最初使用的红漆因熔点较低，3马赫飞行后发生红漆被熔化吹去，只剩白星的情况，后改用熔点更高的红漆解决了这个问题。XB-70机翼机身通体都漆以耐高温的二氧化钛基白漆，但因采用构架（软壳）结构，表面在高低温差循环中变形较大，原型机二号经多次3马赫飞行后，漆皮大面积破裂剥离，惨不忍睹；但因XB-70还有其它诸多问题，改善涂装的事一再被推迟，解决方法是每高速飞行约十次后重漆一遍，以及在公开展示前彻底打磨重漆。
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