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空气制动是铁路机车车辆制动方式之一，是以压缩空气作为制动原动力，以改变压缩空气的压强来操纵控制列车的制动，由美国企业家、工程师乔治·威斯汀豪斯于1872年发明。

在空气制动机出现以前，铁路列车的制动是一项困难的工作。在铁路出现初期，由于列车车厢数量较少、速度较慢，当时主要依靠蒸汽机车的逆气制动、以及以人力为制动原动力的闸瓦制动；但当铁路运输不断发展，列车变得更长、更快，对列车的制动性能要求变得越来越高。

1866年，美国一位年轻人乔治·威斯汀目睹了一起铁路事故，了解到既有制动装置的不足。1869年，当时年仅23岁的乔治·威斯汀豪斯通过大量的研究和试验，成功研制了世界上第一套“直通空气制动机”。这套制动系统包括了一台空气压缩机，它将空气加压到压强为每平方英寸50至70磅的压缩空气并储存在总风缸内，进行制动时，司机打开阀门，让压缩空气流通过车辆之间的风管，进入分别安装在每节车厢的制动缸内，而压缩空气将制动缸内的活塞鞲鞴推出，再通过一系列拉杆和杠杆作用迫使闸瓦压向车轮，实现制动的目的；而在缓解时，司机通过操纵阀门，使制动缸和管路中的压缩空气排向大气，从而令制动缸内的复原弹簧将活塞鞲鞴压回到风缸内，使闸瓦离开车轮。同年。在宾夕法尼亚州铁路的一列旅客列车上装上了新发明的空气制动机进行试验，结果表明空气制动机效果良好，能够成功避免事故的发生。

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杨凝（Yang），字懋功。虢州弘农县（今河南三门峡市灵宝县）人。

早年丧父，和兄弟杨凭、杨凌携母避难苏州吴县（今江苏苏州）。唐代宗大历十三年戊午科状元，授协律郎。历官侍御史，担任司封员外郎，为权臣所忌，改为吏部，不久，迁右司郎中。贞元十二年（796年）宣武节度使董晋用为判官，二年后，兼任亳州刺史。当时孟叔度阻挠军治，而杨凝亦纵恣淫湎。贞元十五年，董晋病死，汴州军乱，杨凝逃回长安。终官兵部郎中。三兄弟皆进士第，号称“三杨”。贞元十九年（803年）正月卒于任上。有集二十卷，《全唐诗》存其诗一卷。

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奈伊作为Benjamin Nye Homestead的后裔，他是本杰明·奈伊的长子。本杰明·奈伊于1637年定居于马萨诸塞州桑威奇。他的父亲吉迪恩·奈伊于1786年出生，于1875年去世。他的母亲西尔维娅·S·海瑟薇于1790年出生，于1883年去世。奈伊先生于1846年与玛丽·E·沃什伯恩结婚，后者在纽伦堡去世。他们唯一的孩子是女儿艾伦·E·沃什伯恩，她于1846年在巴黎出生。

奈伊作为一位商人，他在中国度过了五十多年的时间，并在他生命的最后十年担任美国驻广州（现广州）的副领事。他以其正直的品格而闻名，同时也是一位学术界人士，曾担任Medical Missionary Society of China的副主席和美国地理学协会的通讯会员。他被认为是广州最古老的外国居民之一，自1831年抵达广州以来已在该市生活了55年。他于1888年1月25日在该市去世，之后港口的领事馆、海关和外国船只的旗帜降半旗致哀两天，以表达公众对他的敬意和哀悼之情。

奈伊在1845年至1850年期间在英国购买了大量珍贵的艺术作品，并在纽约进行展览。人们曾试图保持他的收藏品完好无损，但它们最终被分散到了大都会艺术博物馆等地。这些画作被认为是当时美国重要的艺术珍品。

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