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光学设计所用的技术通常比较严格，并且能够更加正确地反映光线行为。尤其是光的色散、衍射效应以及光学镀膜的特性在光学镜头设计中都是非常重要的。
在计算机出现以前，光路计算需要使用三角以及对数表手工计算，许多传统摄影镜头的光学公式都是许多人共同完成优化的，每个人只能处理其中一小部分的计算工作。现在这些计算可以在如来自于 Lambda Research 的 OSLO 或者 TracePro、Code-V 或者 Zemax 这些光学设计软件上完成。一个简单的光路计算版本是光线传递矩阵分析，它通常用于激光光学谐振腔的设计。
为了说明光路计算所用的基本原理，我们来看计算一个光线与球体交点的例子。用 I 表示球面上的点，C 表示球心，r 表示半径，那么球面的公式为
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长江路隧道，是上海黄浦江上的一座公路隧道，位于宝山区和浦东新区境内，该工程在宝山区接长江西路，在浦东新区接港城路。本工程主要由地下越江隧道与地面接线道路组成。工程推荐线路起于浦西长江西路郝家港桥以东，沿长江西路向东分别下穿上钢一厂铁路专用线、军工路、轨道交通3号线高架、逸仙路高架，于东海船厂修船码头处越江，浦东接规划的港城路，路线终点止于规划的双江路交叉口。还在浦西段设一对进出口匝道连接军工路。本工程采用盾构法双管单层双向六车道，接线道路为双向八车道的建设规模。长江西路越江工程隧道分为南线和北线。工程隧道主线总长2532m(以北线隧道计)，在浦西军工路设置一对匝道，进口匝道为单车道+紧急停车带，其长度为439.951m，出口匝道为双车道，其长度为640m。工程地面道路分浦西和浦东两部分，浦西地面道路长江西路全长927m，起于郝桥港以东，止于长江西路逸仙路交叉口；浦西军工路全长约625m，起于逸仙路交叉口，止于长江西路军工路交叉口；浦东港城路全长约2761m，起于浦东江心沙路，止于港城路—双江路交叉口。本工程隧道采用双向四～六车道城市主干道标准，主线设计车速60km/h，匝道设计车速35km/h。本工程地面道路港城路及长江西路主线设计车速60km/h，军工路设计车速40km/h。
2016年9月10日，长江路隧道试通车，但在11月18日前所有货车禁止通过此隧道。
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广兴纸寮，位于南投县埔里镇铁山路310号，由广鸿兴有限公司经营运作nantou，是台湾一家结合文化保存与观光发展的造纸厂。起初广兴纸寮是家传统造纸厂，因大环境变化为求出路而转型ccia，成为开放游客观光及动手体验的纸工厂nantou。
广兴纸寮最早于1965年成立，由黄耀东先生创立「广兴制纸加工所」ccia。随著营运步入佳境，于1973年更名「广兴造纸厂」，并著手生产手工宣纸向台湾市场销售ccia。在经过多年改良研发后，1991年开始将高品质的手工宣纸向日本、韩国等地销售ccia。随著台湾社会的变迁，面临著许多产业外移及关厂的命运之下，黄焕彰先生与当地的文化工作者一同商议，决定将造纸产业转型，将传统造纸的流程：抄纸、压纸、烘纸、拓印，设计出可结合与游客观光及教育推广，并成立解说导览员及产业文物馆，使得广兴纸寮保存了传统造纸的方法及展示了传统造纸的原貌，成为当地的文化观光景点ccia。
广兴纸寮除传统手工造纸的推广，同时进行跨界合作让农废成为纸材，如洋葱皮、蒜末、甘蔗渣等农作物。近期也开发特殊素材如收天灯、鞭炮屑、香灰。
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