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更新于 2026-10-28

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汪珊(1541年),字德声,号秋浦,直隶池州府贵池县(今安徽省贵池市)人,明朝政治人物。

应天府乡试第二十三名举人。正德六年(1511年)中式辛未科会试第一百五十二名,登第二甲第一百零四名进士。授行人。正德七年(1512年),授南京四川道试监察御史。授湖广道御史、陕西按察司副使。嘉靖八年(1529年),授浙江按察使。嘉靖十年,授广东右布政使、陕西左布政使。嘉靖十一年,任都察院右副都御史、廵抚湖广。嘉靖十五年,任都察院右副都御史、廵抚贵州。嘉靖十七年(1538年),任南京大理寺卿。嘉靖十八年,任南京户部右侍郎。

曾祖汪兰森;祖父汪贞;父汪嵩,母吴氏。具庆下。

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VM型柴油机车(Тепловоз ВМ)是苏联铁路的第一代实验性柴油机车车型之一,由科洛姆纳机车厂于1934年研制成功,仅试制一台并未投入批量生产。该型机车是根据交通人民委员部及国家政治保卫总局的指示,在Ээл型柴油机车的基础上研制而成,也是苏联第一种双节式重联的柴油机车,以当时的苏联人民委员会主席维亚切斯拉夫·莫洛托夫命名。

VM型柴油机车是双节式重联柴油机车,每组机车由两节结构相同而又独立的七轴机车通过联结装置连接而成,两车连接部分设有通过台折棚风挡,每节机车均设有单端司机室,司机可以在任一司机室内同时操纵两节机车,而当需要时两节机车亦能够独立运行。机车采用底架承载结构的棚式车体,车体各项载荷全部由底架承担,车体侧墙和顶盖不参与承载。VM型柴油机车的走行部轴式与蒸汽机车类似,每节机车由前到后分别设有一个二轴导轮转向架、四对动轮和一对从轮。

每节机车装用一台六气缸的42-БМК-6型四冲程柴油机,气缸直径为450毫米,活塞行程为420毫米,额定功率为1050马力,额定转速为每分钟400转,柴油机采用压缩空气启动。传动系统采用直—直流电传动,主要由牵引发电机和牵引电动机组成,柴油机曲轴通过半刚性联轴节传递功率给直流牵引发电机,然后供给四台直流牵引电动机,机车运行时牵引发电机输出电压根据柴油机转速而自动改变。VM型柴油机车采用ГПТ-800/450型牵引发电机,额定功率为796千瓦,由励磁机以串级方式提供励磁电流。牵引电动机为ДПТ-140型直流电动机,额定功率为140千瓦,连接方式为并联电路,采用抱轴式半悬挂、双侧斜齿轮传动。

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沙瓦讷(Chavanne,ʃavan)是法国上索恩省的一个市镇,属于吕尔区。

沙瓦讷(P625)面积P2046,位于法国勃艮第-弗朗什-孔泰大区上索恩省,该省份为法国东部内陆省份,北起顺时针与孚日省、贝尔福地区省、杜省、汝拉省、科多尔省和上马恩省接壤。

与沙瓦讷接壤的市镇(或旧市镇、城区)包括:P47。

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