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2007年，卢甘斯克机车制造厂开始为俄罗斯铁路股份公司提供2TE116U型干线货运柴油机车（2ТЭ116У）。2TE116U型机车与2TE116型机车的总体结构基本相同，仍然沿用了原来的电传动系统，但引擎更换为18-9ДГ-01型柴油引擎，机车总功率提高到7208马力，持续牵引力由2×248千牛提高到2×323千牛，而单位燃料消耗量由204克/千瓦小时下降至198克/千瓦小时，同时改善了柴油机的排放污染。此外，2TE116U型机车改用功率更大的ЭД133型牵引电动机，并设有最大制动功率为2700千瓦的电阻制动装置。机车采用МСУ-ТП型微机控制和诊断系统、遥距监控系统、统一化机车综合安全系统（КЛУБ-У）。司机室采用了与2TE126、2TE136型机车相同的外观，司机操纵台符合最新的人体工程学和美学的要求，机车当前状态的所有数据及诊断结果都能直观地显示在显示屏上。截至2012年12月，俄罗斯已经接收了185台2TE116U型柴油机车，主要配属在伏尔加铁路局、十月铁路局、北高加索铁路局及斯维尔德洛夫斯克铁路局。
2010年10月，蒙古国乌兰巴托铁路局与俄罗斯运输机械控股集团签订了采购35台2TE116UM型干线货运柴油机车（2ТЭ116УМ）的订单。2TE116UM型机车是在2TE116U型机车的基础上，为高海拔及大风沙气候环境而设计的，两者的柴油机、电传动系统、控制系统均基本相同。微机控制系统软件特别为适应高海拔地区的柴油机功率修正作出了调整，使柴油机功率随海拔高度自行修正，保证机车在760～620毫米汞柱的大气压力环境下都能够充分发挥柴油机功率。为了满足柴油机对吸气洁净程度的要求，机车设有三级空气滤清装置。此外，机车并设有牵引电机温度、电机轴温、轮对轴温的监控系统。
2TE116UK型柴油机车（2ТЭ116УК）是为哈萨克斯坦企业“ПромТрансМенеджмент”设计制造的干线货运柴油机车，单节功率为3060马力（2250千瓦），但不设微机控制系统及司机室空调装置。
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朱华塔座落在中国江西省赣州市兴国县埠头乡程水村横石岗上，又名横石塔。因塔建于县城西南，“西南为朱，近太华之居方”，故名“朱华”。始建于唐代，元代塔毁，明嘉靖二十九年（公元1550年）重建。1959年被列为江西省文物保护单位。
朱华塔于唐大顺年间建，元代塔毁。明嘉靖二十九年，邑人钟世清、钟文济捐资重建。清嘉庆八年修葺。1984年重修，2014年全面维修。
朱华塔系楼阁式砖塔，壁内折上式，七级八面，平面为八角形，通高25米。基座由红石条块砌成，底层平面呈八角形，直径6.05米,每边长2.3米。顶层第七层每边长1.9米，直径4.95米。塔层高度自下往上依次递减。各级均有碑刻及铭文砖。塔外壁及塔心柱共置佛像34尊（1985年时有15尊完好无损），造型逼真，形态各异，刀法流畅，为国内少见。
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