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最早提出后现代主义看法的是美国建筑家罗伯特·文丘里（Robert Venturi）。他在大学时代就挑战密斯·凡德勒的「少就是多」（“less is more”）的原则，提出「少则厌烦」（“less is a bore”）的看法，主张用历史建筑因素和美国的通俗文化来赋予现代建筑以审美性和娱乐性。他在早期的著作，《建筑的复杂性和矛盾性》中提出后现代主义的理论原则。而在《向拉斯维加斯学习》（learning from Las Vegas）进一步强调了后现代主义戏谑的成分，和对美国通俗文化的新态度。

美国建筑家罗伯特·斯特恩（Robert Stern）从理论上把后现代主义建筑思想加以整理，完成了一个完整的思想体系。在他的《现代古典主义》（Modern Classicism）一书中完整地归纳了后现代主义的理论依据，可能的发展方向和类型，是后现代主义的重要奠基理论著作。

美国作家和建筑家查尔斯·詹克斯（Charles Jencks）继续斯特恩的理论总结工作，在短短几年中出版了一系列著作，其中包括《现代建筑运动》、《今日建筑》、《后现代主义》等等，逐步总结了后现代主义建筑思潮和理论系统，促进了后现代主义建筑的发展。

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楠苏瓦-特龙维尔－讷沙托铁路（Ligne de Nançois - Tronville à Neufchâteau）是法国东北部的一条铁路，起点为楠苏瓦-特龙维尔站，终点为讷沙托站，全长67公里。该铁路于1880年全线建成通车，1972年停止客运服务，部分路段已关闭，在法国铁路系统中的编号为027000。

楠苏瓦-特龙维尔－讷沙托铁路修建计划于1869年被提出，最初由Compagnie des chemins de fer de l'Est负责修建，1880年建成运营。1938年起成为法国国营铁路公司的一部分。

1972年，该铁路全线停止客运服务，仅北段部分路段尚有运营，供EvoBus法国工厂使用。

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亨利·杰勒德·温克尔曼是一名荷兰军官，于德国入侵荷兰期间担任荷兰军总司令。

温克尔曼于1876年8月17日出生在荷兰的马斯特里赫特，父亲为朱利叶斯·亨德里克·温克尔曼（Julius Hendrik Winkelman），母亲为夏洛特·亨丽埃特·布拉姆斯（Charlotte Henriëtte Braams）。在中学毕业后，他前往布雷达的Koninklijke Militaire Academie学习。他的目标是成为一名KNIL（荷属东印度群岛殖民军）的军官，但在训练期间，他改变了想法，并成为了一名步兵军官。他于1896年晋升为中尉。1902年，他同艾伦丁·杰科米娜 ·柯尔特（Arendin Jacomina Coert）结为夫妻，并育有二子二女。在完成个人军事教育后，他开始在荷兰陆军中崭露头角。他于1913年晋升为上尉，1923成为少校，1931年被授予将级军官军衔，并成为荷兰第四师的指挥官。1934年，在离开军队前不久，他晋升为中将。温克尔曼在竞争荷兰陆军参谋长一职时落败于伊萨克·雷因德斯将军，随即决定退役，并最终获准荣休。作为一名退役军官，他依然通过提出建议的方式活跃于军队的方方面面。

荷兰于纳粹德国入侵波兰前的四天，即1939年8月28日发起了武装部队动员。时任参谋长的伊萨克·雷因德斯将军被任命为荷兰军队最高统帅，但由于他从一开始就与国防部长Adriaan Dijxhoorn产生了明显分歧，致使雷因德斯最终被迫在1940年2月5日退休。荷兰高层在一次碰头会后，决定把温克尔曼将军召回海牙，并选他为新任的荷兰军队最高统帅。他于次日接受了这一任命。

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