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尽管在众议院没有完全的投票权，代表们在美国国会各委员会投票，并就选区的利益游说国会同僚。虽然这个职位最初是在重建时期由激进的共和党人设立的，但诺顿·奇普曼在这个职位被完全取消之前短暂地担任了不到两届。1970年的《哥伦比亚特区代表法案》授权哥伦比亚特区的选民选举一名没有投票权的代表作为他们在美国众议院的代表。该法案于1970年9月22日由国会批准，随后由理查德·尼克松总统签署成为法律。在1971年3月23日的一次特别选举中，民主党人沃尔特·E·福恩特罗伊当选为该地区的国会代表，获得116635张选票中的58%。
自1993年以来，当众议院由民主党控制时，包括哥伦比亚特区代表在内的代表们被允许在众议院在全体委员会运作时投下不具约束力的全体投票。
该地区目前由民主党人埃莉诺·福尔摩斯·诺顿代表。
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埃米利·克拉夫斯（Emil Krafth；8月2日）是一位瑞典足球运动员。在场上的位置是后卫。他现在效力于英超球队纽卡素，他曾效力于瑞典足球超级联赛球队希尔星堡体育会。他也代表瑞典国家足球队参赛。
2019年8月8日，克拉夫斯与英超俱乐部纽卡斯尔联队签订了一份为期四年的合同，转会费为500万英镑。
2021年5月14日，克拉夫斯在主场3-4负于英超冠军曼城的比赛中踢进了他在纽卡素的第一个英超进球。
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员林线，又称鹿港三线，在1919年开业时曾统一与鹿港线统称鹿港线（明治鹿港－员林），是明治制糖株式会社曾经营运的路线之一，台湾光复后转至台湾糖业铁路营运，曾在1950年代间与前鹿港线称为「溪湖线」，并于1975年结束客运服务。此路段于1950年代被纳入南北平行预备线的分支路廊中，路线起自彰化县员林市员林车站往西分岔，沿途经过埔心乡并抵达溪湖糖厂，全程共7站，可接续鹿港线往鹿港、线西或王功线往南至西螺。
路线采用三轨设计，有762mm与1067mm两条规格的窄轨，可供台铁列车于员林站西侧直接转入员林线。路线以运输溪湖糖厂制糖甘蔗与其他原物料运输为主、客运为辅，大致为今日员林车站起，经员鹿路1巷、莒光路103巷（员林台糖自行车道部分）过八堡一圳、员林大排，沿埔心乡自行车道、武英北路、仁和路、田寮自行车道接续之溪湖车站。主线全长9.4公里。
关于本路线称呼，在1919年通车时由明治制糖营运的「明治鹿港－员林」区间，虽1935及1937年的车站一览没有提及路线名称，然民间习以「鹿港线」称呼。二战后台湾糖业铁路接手路线，大日本制糖的鹿港线属彰化糖厂管理，此线则由溪湖糖厂管理，故以「溪湖线」称呼此区间，并与原大日本制糖营运的鹿港线合称「彰溪线」。1977年所绘制的溪湖糖厂平面图中，员林－溪湖区间被称为「鹿港三线」。1990年出版之员林镇志记载为「溪湖三线」。路线废止前后，民间多半称呼此线为「员林线」，也有「鹿员线」、「员西线」两个合并线西＝彰化与彰化＝溪湖区间的称呼。
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