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另一方面，克拉特鲁斯战前还坚信对方士兵将会向自己投诚，不至于陈兵对阵，当老经验的他一望到对面的行军步伐从容轻快，立刻察觉事情有异，连忙下令全军准备作战。欧迈尼斯特意让卡帕多细亚骑兵队对付克拉特鲁斯所在的骑兵队，一当望到他所率骑兵队现踪，菲尼克司和法那巴佐斯立即率领卡帕多细亚骑兵连忙发起冲锋，不给克拉特鲁斯一点时间露脸，也不让自军的马其顿士兵看清楚敌方将领是谁。尽管克拉特鲁斯英勇作战，不愧对他勇猛的美名，斩杀许多敌兵，但仍在第一波冲锋中就负伤落马，也因为敌兵不知道他是谁，没人发现，直到后来才有人认出身负重伤的他是鼎鼎大名的克拉特鲁斯，但他已经奄奄一息随后断气。欧迈尼斯获得胜利后得知好友兼知己的克拉特鲁斯阵亡的消息，抱著遗体痛哭失声。欧迈尼斯很珍惜过往的友谊，一直带著他的骨灰转战各地，多年后欧迈尼斯临死之前才让人把克拉特鲁斯的骨灰还给他的遗孀菲拉，那时她已改嫁给德米特里了。

* Waldemar Heckel.《Who's Who in the Age of Alexander the Great: Prosopography of Alexander's Empire.》. Wiley-Blackwell;. 2008 . ISBN 1405188391

* Waldemar Heckel.《The Marshals of Alexander's Empire》. Routledge;. 2012 . ISBN 978-0-415-64273-6

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全息处理器（Holographic Processing Unit, HPU）是可以与CPU与GPU共同运作的一块协处理器芯片，由微软在2015年1月21日公布。它集成于微软HoloLens之中，使得HoloLens能够在现实中叠加显示虚拟的全息物品（增强现实）。该处理器提供给诸如HoloLens一类的设备来确定当前用户的视觉范围，绘制周围环境以及处理身体姿势和语音命令。

HPU是为微软HoloLens开发的，也是首次用于HoloLens这一需要为之开发新型协处理器芯片的增强现实的设备。目前还有待观察HPU在其他设备上的成功实现。不过，根据微软的Alex Kipman称，HPU能够“将能够处理实时其所有传感器产生的TB级数据。”

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HSD是丰田混动系统（Toyota Hybrid System, 缩写 THS）的改进版本，THS被用在1997年到2003年生产的丰田普锐斯车型上。第二代丰田混动系统（THS II）被应用在了2004款普锐斯上。因为丰田将这款系统用在了丰田品牌之外的车型上，比如雷克萨斯（称为Lexus Hybrid Drive），因此将系统名称更改为（Hybrid Synergy Drive). 第三代丰田混动系统（THS III）着重于提高功率和效率，同时改进了可放大性，使它能同时适用于大型车和小型车。在这代系统中，内燃机（ICE）/电动机1(MG1) 和电动机2（MG2）具有分离的减速器。这两者最终通过一个连接到齿轮桥和差速器的复合齿轮联系起来。这种动力设计方式被应用到了雷克萨斯车型的四驱和后驱车型中。2007年5月，丰田已在全球出售100万辆混动车型；这个数字在2009年8月达到200万辆；2013年3月突破500万辆。截止2014年9月，丰田已经在全球售出雷克萨斯和丰田品牌的混动车型超过700万辆。截止2003年，美国市场在丰田混动车辆销量中占比38%。

丰田HSD系统中用电化学系统代替了常规的齿轮传动系统。一般来说，内燃机只能在有限的速度范围内保持高效的功率输出。在传统汽车中，齿轮传动系统将不同转速下发动机的扭矩传递给车轮。齿轮传动系统可以为带有离合的手动变速系统，也可以是带有扭力转换器的自动变速系统，使发动机在不同速度下得以驱动车轮。驾驶员可以通过调节节流阀（油门）来调节发动机的转速和扭矩，并通过机械传动装置将能量传递给车轮，车轮的速度与发动机转速不同，由齿轮比和当前所选择的档位所决定。但是，一般车辆中可供选择的档位或者齿轮比是有限的，一般为4档至6档。有限的档位使得发动机不得不在低效率的速度区间工作。通过观察转速表和辨别发动机噪声，可以优化发动机的转速以匹配实际速度。当一台发动机需要被设计成能够在较宽的转速范围内有效输出扭矩时，许多参数的设计会受到限制，比如发动机效率、可靠性、寿命、发动机体积和重量等。这也就是为什么用于发电的发动机相比于需要工作于不同转速条件的发动机，可以更小、更高效、更可靠，寿命更长。

然后，如果是无级变速传动系统，可以在各种速度下更加有效地选择合适的齿轮比，而不受有限的档位的限制。因此，发动机可以在优化的转速区间（一般来说为1500-2000 转/分钟）工作。一台搭载HSD系统的汽车，可以在任何时候在高效区间工作，用来给电池充电或者加速车辆，并在不需要高功率输出的时候完全关闭发动机。

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