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石井米雄（2月12日）是一位日本历史学家，专供东南亚研究。
1929年出生在日本东京，在老师的推荐下学习泰语，1953年考入东京外国语大学，1957年前往泰国朱拉隆功大学，期间曾在寺庙出家修行。完成学业后并日本驻泰国大使馆招聘并为其服务七年。1963年回到日本教授东南亚课程。1965年京都大学副教授，1968年成为教授。曾经多次出访柬埔寨，老挝，泰国和越南并研究当地文化。1990年担任上智大学教授。
1994年被授予福冈亚洲文化奖 1995年被授予紫绶褒章，2000年被选为文化功劳者2008年被授予瑞宝章。
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由于以极端缓慢的速率冷却（经历数百万年），镍铁晶体在固体内增长的长度只有几厘米。这种花纹的存在是材料来自外太空的证明，可以很容易的确定一小块的碎片是否陨石的一角。
有许多不同的方法可以显示出铁陨石上的魏德曼花纹，通常第一步是要先切片和抛光，然后清理和移除任何抛光时残留下的污垢，最后将切片放入硝酸来处理（最近常用的是以氯化铁来处理）。由于每颗陨石的镍含量不同，蚀刻所需要的时间也不同，通常是30秒至1分钟左右。陨石一旦被酸蚀刻，通常需要用强碱（例如碳酸钠）来平衡，以移除残留下的酸，并且清洗和干燥，使用轻润滑油可以协助抗腐蚀性。
镍纹石的带宽范围从粗糙到细致，是依据镍含量的增加而变化的。现今，铁陨石的分类是依据化学成分，但是原始的分类是以花纹的带宽为依据，称为构造分类法。八面体陨铁可以分为：
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在此以北的一段416号公路设有ft濶并留有树荫的中央分隔带。随著公路在史宾沙围（Spencerville）以东南从底部穿越利兹和格伦维尔44号县道（即前16号省道），公路沿途的景观亦从森林转为农地。公路从东方绕过史宾沙围，欲来往该镇的车流可取道与21号县道的交汇处。公路在此以北再度从底部穿越44号县道，两者其后往北平行，到肯普特维尔（Kemptville）以南两者再度交汇，416号公路在此往东北伸延并绕过肯普特维尔，并与43号县道（前43号省道）交汇。公路之后往西北拐，与丽都河路（Rideau River Road）交汇后跨越丽都河，并进入渥太华市范围。
公路继续往西北伸延，并从西方绕过曼诺提克区（Manotick）。公路从此处起主要取道斯打围道（Cedarview Road）的旧有走线往西北伸延，但在佐克河（Jock River）一带则稍往西移以避开巴希云社区（Barrhaven）。公路与西狩猎会道（West Hunt Club Road）交汇后进入渥太华市区，与基线道（Baseline Road）和列治文道（Richmond Road）交汇后抵达其北端终点，并与417号公路（横加公路）交汇，向东通往渥太华市中心，向西则通往坎纳塔。
安省公路部于1966年发表《安大略东部公路规划研究报告》（Eastern Ontario Highway Planning Study），当中包括兴建一条与其他道路立交的公路连接渥太华和401号公路。当局在公路走线方面可选择取道15号省道或16号省道两条走廊；由于后者沿线地势较前者平坦，当局遂选择16号省道走廊为新公路的走线。随著16号省道沿线车流不断增加，当局从1967年末起在401号公路至世纪道（Century Road）之间购地，以便日后兴建一条与16号省道平行的来回两线行车新道路，绕过16号省道沿线社区，并准备于日后车流上升至一定程度时将道路升格为高速公路。
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