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U28C型柴油机车装用一台16气缸、四冲程、涡轮增压的FDL16型中速柴油机，但额定功率从2500马力提高至2800马力。早期的U28C型柴油机车仍然使用直—直流电传动系统，柴油机直接驱动一台GT-598型直流牵引发电机，并将发出的直流电供给六台并联的GE-752型串励直流牵引电动机。随着采用交—直流电传动的U30B型柴油机车于1966年5月面世，部分后期生产的U28C型柴油机车亦改装GTA-9型三相交流同步发电机和硅二极管整流器。机车采用单司机室外走廊式车体结构，两台三轴转向架可按客户需要选用双均衡梁结构的三点支承式转向架（Tri-Mount Truck），或者是通用电气公司开发的FB3型浮动摇枕式转向架（Floating Bolster Truck）。
除此之外，圣塔菲铁路亦订购了10台以U28C型柴油机车为基础的干线客运柴油机车，称为U28CG型柴油机车。
* 联合太平洋铁路2804号机车被保存于密苏里州圣路易斯县的交通博物馆。
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Jack Kelsey（威尔斯）、Peter Sillett（英格兰）、Joe McDonald（苏格兰）、Danny Blanchflower（北爱尔兰）、John Charles（威尔斯）、Bertie Peacock（北爱尔兰）、Stanley Matthews（英格兰）、博比·约翰斯通（苏格兰）、Roy Bentley（英格兰）、Jimmy McIlroy（北爱尔兰）、Billy Liddell（苏格兰）。
尚有两场比赛由威尔斯对抗球员来自英格兰、苏格兰及北爱尔兰组成的联合王国精英队。首场比赛在1955年为庆祝威尔斯足总成立75周年而举行。次场比赛于1969年为庆祝查理斯王子获封威尔士亲王而举行。两场比赛联队也是采用联合王国精英队（Rest of the United Kingdom）名义出赛。
* 1951年12月3日；加的夫，尼尼安公园球场：
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泰河全程有多个名字，实际上一直到它流出泰湖后才被称为泰河。与苏格兰的其它一些河流一样，泰河是著名的鲑鱼产区。
历史上测量到的最高流量是1993年1月17日，其流量达2269立方米/秒。在珀斯，当时水位超过普通水位6.48米。假如上游的水电站没有将洪峰的部分挡住的话，水位肯定还要高。历史上记录到的最高水位是1814年，当时在珀斯水位高出普通水位7米。1210年和1648年的大水也很严重。
1879年12月28日邓迪边横跨泰河的泰铁路桥在一列火车通过时倒塌，造成75人死亡。
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