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2022年7月1日因应决策局重组，被环境及生态局取代。
环境局常任秘书长（2007年至2022年）
* 蔡少绵（2008年8月1日－2012年6月30日）
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按照铁道部的安排，首台东风11D型机车出厂后，于2000年8月在铁道部科学研究院北京环形铁道试验基地进行了型式试验及动力学性能试验。2001年11月，东风11D型机车由济南铁路局济南机务段临时支配运用，在京沪铁路济南至徐州区段投入运用考核，主要担当特快旅客列车的牵引任务，至2002年10月完成了15万公里运用考核。运用结果显示，东风11D型机车的12V280ZJ型柴油机装车功率大，具有较大的功率储备及速度余量，并且燃油消耗率较低，燃油电子喷射系统也大大减少了柴油机发生飞车和游车故障的机会 。这台机车完成运行考核后与东风8B型3001号机车一同被送返大连机车车辆厂封存。
东风11D型柴油机车的车体结构与东风6型、东风4D型机车大致相同，采用双司机室、内走廊式侧壁承载全焊接钢结构车体。机车从前到后分别为第一司机室、电气室、动力室、冷却室、辅助室、第二司机室。电气室内设有电气控制柜、主硅整流柜、励磁整流柜和电阻制动柜等电气设备，以及启动变速箱、启动发电机、前转向架牵引电动机通风机等设备。动力室位于车体中部，安装了一套柴油发电机组，以及空气滤清器、燃油输送泵、燃油滤清器、机油热交换器、膨胀水箱等辅助设备。冷却室设有油水系统冷却装置，包括V型结构的铜散热器、冷却风扇、静液压变速箱、后转向架牵引电动机通风机、两台空气压缩机等。辅助室内装有预热锅炉和空气干燥器等。车体底部两台转向架之间，吊装着燃油箱、蓄电池组和两个总风缸。
东风11D型机车装用一台12V280ZJ型柴油机，是由大连机车车辆厂与美国西南研究院联合开发的大功率、高强化、低排放柴油机，于1997年开始研制、2000年完成了首台12V280ZJ型柴油机的组装试制，并顺利通过100小时耐久可靠试验。该型柴油机为12气缸、四冲程、废气涡轮增压的直喷式V型中速柴油机，缸径280毫米，活塞行程320毫米，采用高强度球墨铸铁机体、电子喷射系统、MPC增压系统，柴油机UIC标定功率为4410千瓦，装车功率为3820千瓦，标定转速为每分钟1000转。
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安岳奎阁位于四川省资阳市安岳县，文物遗址年代判定为清。2012年7月16日公布为第八批四川省文物保护单位。
安岳奎阁位于四川省安岳县岳阳镇奎星社区，占地面积254.4平方米，建于清道光二年。查阁为八边形，五级重簷木结构塔，通高19.6米，塔基用三层条石堆砌，高0.8米，宽0.6米，塔身逐层内收，每层间以之字形木梯连接，共四层。塔顶为四角攒尖顶，作宝瓶塔刹。塔身第一层正面有一双扇木门，宽1.45米，高1.9米，第一层左右两边各开1正方方形花格窗；第二层每面开3扇正方形方格窗；第三层每面开1正方形花窗；第4层每面开1直径1.2米圆形花窗。塔基前垂带式踏道四级。第四层糠上墨书“大清道光二年壬午岁朔囗囗邑士庶囗公立，赐进士出身知安岳县囗囗儒学训囗囗阳千囗囗囗囗囗”。塔正前面2.5米有木结构门楼，门楼二柱一间五楼，庑殿顶。宽4.75米，高9米。安岳奎阁布局合理，气势恢宏，保护存完好，对研究清代古建筑具有重要的意义，是难得的古建筑实物资料。1988年，安岳奎阁被安岳县人民政府公布为县级文物保护单位。
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