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芒特拉若利－瑟堡铁路（Ligne de Mantes-la-Jolie à Cherbourg），是法国本土的一条铁路干线，起点为芒特拉若利站，与巴黎－勒阿弗尔铁路相连；终点为瑟堡站，全长313公里。该铁路建于19世纪中期，全线均为复线电气化铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为366000。
芒特拉若利－瑟堡铁路修建计划于1846年被提出，于1855至1858年间分段通车，1900年完成复线，。1855年，Compagnie des chemins de fer de l'Ouest开始经营这条铁路，1938年收归国有。1967年，该铁路全线完成电气化。
芒特拉若利－瑟堡铁路由芒特拉若利站向西南方向引出，一路向西进入诺曼底大区，途径埃夫勒、卡昂和巴约，在利松附近转向北进入科唐坦半岛，最终到达瑟堡站。
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伊号第三六三潜水舰（いごうだいさんびゃくろくじゅうさんせんすいかん）是大日本帝国海军的一艘潜水艇。伊三六一型潜水舰的3号舰。参加回天攻撃队，战后触雷沉没。应舾装员长荒木的要求，作为特例于舰首装设两门鱼雷发射管。
* 1942年 “改マル5计划”第5463号舰
* 1944年6月5日 舣装员长到任，舰首装设2门鱼雷发射管
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巴布亚和新几内亚领地（英语：Territory of Papua and New Guinea），正式名称为巴布亚领地和新几内亚领地行政联盟（Administrative Union of the Territory of Papua and the Territory of New Guinea），是由澳大利亚治理的巴布亚领地与新几内亚领地于1949年建立的行政联盟。1971年12月，该领地的名称改为“巴布亚新几内亚”，并随后在1975年获得独立，为巴布亚新几内亚独立国。
考古证据表明，人类至少在50,000年前就到达了新几内亚，这些美拉尼西亚人发展了石质工具和农业。在南太平洋航行的葡萄牙和西班牙航海家于16世纪初进入了新几内亚水域，在1526–1527年间，葡萄牙探险家Jorge de Meneses（Don Jorge de Meneses）来到了主要岛屿“巴布亚”。1545年，西班牙探险家Yñigo Ortiz de Retez（Yñigo Ortiz de Retez）将该岛命名为“新几内亚”，原因是他认为该岛的居民与非洲几内亚地区沿岸的居民很像。在被这些欧洲探险者发现后的几个世纪中，巴布亚岛内陆地区的探索都很少。
1884年，德意志帝国正式占领了新几内亚岛东北部，此后该地被称为德属新几内亚。在同一年，英国在新几内亚岛南部海岸地区（即巴布亚地区）成立保护国，称“英属新几内亚”。1888年9月4日被英国吞并，并于1902年被移交给了新成立的澳大利亚联邦，成为澳大利亚治理下的巴布亚领地，1906年澳大利亚对当地的行政管理正式建立。
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