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2006年， 该片被《印度时报》评为「历来头二十五出不可不看的影片」。
* 当年净得四千万印度卢比，此记录一直维持三年，才被由凯·阿西夫（K. Asif）导演的《Mughal-E-Azam》打破。
* 纳吉斯（Nargis）（法提玛·拉什德）：饰演拉达
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朱昆语人的祖先可追溯至14-18世纪西非夸腊腊法王国的统治者。
19世纪初富拉尼人的征战，造成朱昆语人在政治上分成不同的地方派系。到1920年，居住在武卡里及周边的瓦帕人构成了朱昆族人口主体。在那里，他们受当地酋长及政权的管辖。其他朱昆语人生活在贝努埃流域，如阿宾西(Abinsi)，阿维区(Awei District)，唐加(Donga)和塔库姆(Takum)，政治上与武卡里政权保持独立，而生活在阿达马瓦省的朱昆语人则承认了来自穆里的富拉尼人(Fulani)埃米尔(Emir-穆斯林统治者的尊称)政权的管辖。
在后殖民时期，生活在尼日利亚不同社区间的民族矛盾，导致整个社会暴力冲突不断。朱昆族与邻近的蒂夫族(Tiv)之间也存在着很大的种族危机。
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前抚铁路位于中国黑龙江省，该线起自福前铁路的前进镇站，经洪河站、前锋站、东二道河站、寒葱沟站、抚远东站至抚远站，远期预留车站6个。其中抚远东站为货运站，其余车站均办理客货运作业。抚远站取代前进镇站成为中国铁路最东的车站。前抚铁路为国铁II级单线。总投资22亿元。线路全长169.4公里，设计行车速度120千米每小时，限制坡度为4‰，内燃牵引，预留电气化条件。主要为黑龙江农垦建三江分局沿途洪河农场、前锋农场、二道河农场、前哨农场的提供粮食外运，抚远县也首次通行铁路。
前抚铁路于2009年8月开工，施工单位为中国铁建二十三局二公司前抚项目部、中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司。施工主要挑战为湿地环保、高寒施工。路基土石方1069万方，大桥6座，中小桥30座，跨线公路桥11座，框架式桥42座，涵洞460座，房屋18000平方米。2011年1月28日全线铺通。2011年12月6日，前抚铁路正式开通货运；2012年12月18日正式开通客运。
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