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姑娘桥停车场位于姑娘桥站东侧，接轨于姑娘桥站，用于5号线列车的停放和各类养护。

双浦车辆段位于双浦站南侧，科海南路旁，接轨于双浦站，为6号线的定修段，总面积22万平方米，设有定修1列位、双周三月检3列位、停车列检44列位。车辆段单线铺轨总长14.485km，其中库内线整体道床8.732km，库外线碎石道床5.753km，铺设单开道岔42组，交叉渡线2组。车辆段上方预留TOD开发和站点出入口。

盈中车辆段位于杭金衢高速以东，建设四路以北，大治河以西，盈中村村落民宅以南合围地块内。占地21.47公顷，接轨于合欢路站，功能定位为定修段，其中大架修资源利用8号线新湾车辆基地。盈中车辆段承担7号线列车的定临修、双周三月检任务，车辆外部洗刷、内部清扫及定期消毒，司乘人员每日出、退勤前的技术交接，运用车辆的日常保养。车辆段拟进行上盖开发。

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海堤建成后，在南端堤头修有“观堤亭”一座，亭前石碑上有朱德委员长亲笔题写的“移山填海”四个大字。

在2001年，海堤的铁路货运量达到237万吨，客运量达到270万人次。在1991年厦门大桥建成前，海堤汽车通行量约为每年328.5万辆次，在2008年集美大桥建成前则约每日1.9万辆次。此外，厦门的市区供水大口径管道、江东引水渠、通讯路线等，也都有从海堤进岛。

海堤的修建也给生态环境造成了负面影响：海堤切断了厦门海湾的自然海流循环，使得东西海域的海水不能形成环流，海湾泥沙淤积日趋严重，污染加剧。高集海堤也被认为是曾经盛产文昌鱼的刘五店渔场消失的主要原因之一。

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胡元澄，字孟源，号南翁。本为越南权贵及胡朝君主胡季牦的长子，曾任陈朝司徒、胡朝左相国等职。后来被明军俘获，在明朝官至工部尚书。著有关于越南史文的《南翁梦录》传世。另外，又因他善长兵器，成为一代兵器家，被明代军士奉为「火器之神」。

胡元澄（原姓黎）外祖父阮圣训曾任陈仁宗朝的中书侍郎。父亲黎季牦是陈朝末年的炙手可热的权臣，黎元澄亦获授官职。1394年（陈光泰七年）十一月，黎元澄被授为上林寺的判寺事。1399年（陈建新二年）六月，黎元澄获任司徒一职。

1400年（胡圣元元年），黎季牦篡位，改姓胡，是为越南胡朝开国君主。而胡元澄则获授以左相国之职，并封为衞王。

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