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* 南北长约6.6公里，为台江内海最大的遗迹。
* 潟湖内密布定置渔网、蚵架，其使用权一如海田般可交易。
* 潟湖和海水一样，都有涨朝和退潮，但因为潟湖较平静，比较有盐田、蚵架等等。
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鼎湖站位于广东省肇庆市鼎湖区，是广茂铁路线上的一座四等站，于1989年投入使用。离广州站95公里，距茂名站264公里，隶属广州铁路集团三茂铁路股份有限公司管辖。现不办理客运旅客乘降及行李、包裹托运；不办理货运营业。仅作会让站使用。
鼎湖站始建于1985年，1987年夏竣工。占地面积5.75万平方米，建筑面积（不含线路部分）2298平方米。站内设有售票室、候车室和行包房。铁路线路设置为三股，有2个可供旅客上落的站台，站台长400米，宽8米，上有钢筋混凝土结构雨棚。1990年，为方便来鼎湖山游览观光的游客，曾在距火车站东500米处设乘降所一个，设有月台供旅客上落。后因公路运输迅猛发展，1994年7月，三茂铁路股份有限公司停止所有五等小站的客运业务，鼎湖火车站改作会让站至今。
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布莱克-舒尔斯模型（Black-Scholes Model），简称BS模型，是一种为衍生性金融商品中的选择权定价的数学模型，由美国经济学家麦伦·休斯与费雪·布莱克首先提出。此模型适用于没有派发股利的欧式选择权。罗伯特·C·墨顿其后修改了数学模型，使其于有派发股利时亦可使用，新模型被称为布莱克-休斯-墨顿模型（Black–Scholes–Merton model）。
此模型的应用是透过买卖价格过高或是过低的选择权，并同时与持有的资产对冲，来消除可能潜在的风险，并因此而套利。此方法也被称为「动态 Delta中性」。此公式问世后带来了选择权市场的繁荣，并且也是在投资银行与对冲基金中被广为使用的基础模型。
虽然在很多情况下被使用者进行一定的改动和修正。很多经验测试表明这个公式足够贴近市场价格，然而也有会出现差异的时候，如著名的「Volatility smile」。然而它假设价格的变动，会符合常态分配（即俗称的钟形曲线），但在金融市场上经常出现符合统计学厚尾现象的事件，这影响此公式的有效性。
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