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1893年初,波士顿至奥尔巴尼铁路委托雪普莉、穆坦和柯立芝设计公司在长木建造新车站。新车站设计较为简单,车站总体呈长方形,并有石质屋顶,1893年7月开工建造,并于1894年5月竣工。
1957年6月,马萨诸塞州立法机构通过法案批准大都会交通署收购几乎破产的纽约中央铁路公司,并将铁路改造成有轨电车。火车客运服务于1958年5月31日终止,并迅速进行改造。1959年7月4日波士顿轻轨绿线D支线开通。原建于1893年的车站被拆除,改造成小型停车场。
布鲁克莱恩村和长木大道车站改造期间,长木车站和布鲁克莱恩村站升级改造,增强无障碍便利性。车站站台升高,与轻轨列车车厢内地面高度匹配。起初,马萨诸塞湾交通局只希望在礼拜堂街入口增加轮椅斜坡,该设计显然仍不方便,于是河道公园侧也增加了斜坡。翻新工程于2007年7月23日开始,于2009年第二季度竣工。
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巨獭(学名Pteronura brasiliensis),又被称为巴西大水獭,是一种水栖食肉哺乳类,鼬科巨獭属的唯一一种,原产于南美,目前已经濒临灭绝。
雄性可长达1.5至1.8公尺,雌性可达1.5至1.7公尺,早期的毛皮标本报告甚至有2.4公尺雄性的记录,是世界上身体最长的水獭。密集的捕杀已经降低这种巨型个体的发生率。雄性体重约26至32公斤,雌性约22至26公斤,只有海獭可能比其重。
巴西大水獭是一种群居的动物,一般由一对夫妇养育5只左右的幼子,其中已成年的幼子中的一只(通常为雌性)担负保姆的作用。而成年的雄性大水獭这会在一到两年后离开种群,自己寻找栖息地。大水獭一般进行集体捕食,在一群大水獭的面前,世界上最大的蛇水蚺也不是其对手。大水獭唯一的天敌是体长到6米的成年凯门鳄,但是由于两者生活习性的差别,白天活动的大水獭其实很少受到夜间活动的鳄鱼的攻击,同时大水獭灵活的动作也是动作迟缓的鳄鱼必须克服的难点;同时幼年的鳄鱼甚至会成为大水獭的美食。大水獭是一种生性好奇而且非常聪明的动物。形态上,巨獭下颚、咽部喉部具有不规则白斑。
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弗里德里希·戈特(Friedrich Gothe;G),德国建筑师,安哈尔特公国的建筑官员(Baubeamter)和地方政治家(Kommunalpolitiker)。他于1919年至1933年担任贝恩堡市长。
在20世纪初,戈特以建筑师的身份成名。他所建的建筑包括贝恩堡的腓特丽克医院(Friederiken-Gymnasium,建于1906-1909年)以及克滕的圣马丁教堂(Martinskirche,建于1912-1914年,现用作青年俱乐部)等。他曾在克滕工作参加地方政治工作。
1919年,他当选为贝恩堡市长。1931年,戈特成功地击败了马克斯·埃格特(Max Eggert)而再次当选该市市长,后者是一名纳粹党员,于1933年在戈特“临时退休”后取代了他。
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