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市民院于1776年5月举行了最后一次会议，而众议院于当年10月举行了会议。
自1788年以来，众议院就在首府里士满托马斯·杰斐逊设计的弗吉尼亚州议会大厦开会。众议院于1788年至1904年在今天的众议院旧大厅或通常称为旧议会会议厅举行会议。旧会议厅是原始议会大厦结构的一部分。它的宽度为76英尺。旧会议厅内陈列着许多历史悠久的弗吉尼亚人的青铜和大理石半身像，包括：乔治·梅森、乔治·怀斯、帕特里克·亨利、理查德·亨利·李和梅里韦瑟·刘易斯。从1904年到1906年，弗吉尼亚大学的毕业生和建筑师John K. Peeples在州议会大厦的西侧和东侧设计并建造了古典翼楼。新的翼楼被添加以提供更多的空间并用作弗吉尼亚州议会议厅，弗吉尼亚州参议院位于西厅，而众议院则位于东厅。议会议员和工作人员在位于议会大厦的办公室办公。在1788年之前，众议院在弗吉尼亚殖民地的首府威廉斯堡举行会议。
1999年，共和党人自美国重建以来首次控制了众议院。此后共和党一直占多数，直到2019年，民主党赢得多数席位，从而重新获得众议院的控制权。2020年1月8日，艾琳·菲勒·康（民主党-费尔法克斯）当选为弗吉尼亚州众议院第一位女性和犹太人众议长。
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英国铁路73型柴电机车（British Rail 73）是电力／柴油双模式机车，其特点在于可以使用第三轨供电，而运转于英国南部地区的650／750V 直流电区间，也可使用柴油引擎自力供电以行驶于非电化区间。虽然使用范围广泛，因以柴油引擎供电时，功率不及第三轨供电，此型车并不常使用于英国南部地区以外。在1977年更强大的74型柴电／电力双模式机车退役并解体之后，直到2017年引入88型电力／柴油双模式机车之间，73型柴电机车是英国唯一的此类机车。有十部已经报废。
73211与73104号机车接受了完整的改装。原先的600匹马力引擎被换成一对康明斯QSK19 750匹马力引擎，总出力达到1500匹马力。这两辆机车被称为 73／9型。该款引擎也使用于英国铁路220型柴联车与221型柴联车。
2013年起有五部73型柴电机车改装MTU 1600匹马力的引擎。在改装时先将所有既存的机械与电力组件拆除，机车的正面也有变化，以安装聚光灯，跳线的位置也较靠中央；驾驶台也换新。改装后的机车能与现有的73／1与73／2型重联运转。
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全线已电气化，除平壤—间里段以外为单线，设30个车站。平壤站至新义州站长225.1km。途中经过的主要城市包括安州和定州。
原来是1906年4月3日通车的京义线。韩战后南北交通中断，铁路的朝鲜部分只能营运至开城，而该线亦被分为平义线和平壤至开城的平釜线。2004年龙川站发生爆炸事故。
目前，平壤到北京的国际列车经过本线路。以下是时刻表：
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