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武左铁路是山西省及长治市两级地方政府按照80%、20%比例投资建设的运煤支线地方铁路。西起太焦铁路上的武乡东站，东至阳涉铁路上的左权站。全长84公里，设车站9座。设计能力近期600万吨，远期900万吨。由山西能源交通投资有限公司所属的山西地方铁路集团有限责任公司的控股子公司山西武沁铁路有限公司负责运营。

武左铁路由武墨铁路（武乡东站－墨镫站，长59公里）与墨左铁路（墨镫站－左权站，长25.67公里）两段组成。

武墨铁路在1987年9月正式开工建设，武乡-北社段于1993年6月建成，交付运营。北社-柳沟段1998年12月实现简易开通运营。柳沟－墨镫段已经经过验收，具备临时运营的条件。墨镫至左权的墨左铁路全长25.67公里，其中隧道长5.8公里，于2003年10月1日开工，2005年年底建成。

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断崖最初是由古红河底部的白垩纪砂岩（Dakota Formation）形成的。断崖随后通过冰川冲刷而变得陡峭。由于在砂岩顶部有一层抗侵蚀的页岩（Pierre岩层），悬崖得以被保留下来。今天的景色，树木繁茂的丘陵卷入山谷（如Pembina valley），让人想起新英格兰的牧区。从悬崖流出的溪流坡度较高且具有卵石基质。

悬崖的本地植物包括大果栎，榛子，high bush cranberry，唐棣树和Red Osier Dogwood。

在马尼托巴，断崖形成了雷丁山国家公园的东部边缘，一个大野牛群的栖息地，和鸭山省立公园。乌龟山省立公园，彭比纳山谷省立公园和豪猪山也是马尼托巴断崖的一部分。

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邓川州，唐代设置的州。现为洱源县邓川镇。

汉为益州郡楪榆县地，三国至齐、梁无改。唐时，丰哶据邓睒，为御史李知古所杀，子哶罗皮自为邓川州刺史，治大厘城，归义屡败之，夺其地，置邓川州，治大厘，蒙氏袭而夺之，改德源城，隶大理，段氏因之，元宪宗初内附，七年立德源千户，至元间，改德源城为邓川州，领浪穹县。疲。隶云南省大理府，领邓川县。明代尚领浪穹县。1913年改县，1958年并入剑川县，1961年划归洱源县。

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