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一些被俘的S-35被交给了德军的盟国,1941年义大利获得了32辆,1942年匈牙利获得2辆,1943年保加利亚获得6辆。义军主要用于培训和组建后备装甲兵力,保加利亚则在战后用于警察单位中。
1937年,法军以S-35战车延伸发展出SAu 40式自走砲,装载75公厘砲。它的特征为较多的车轮来改善越野能力,车体也稍微加宽。但此型只有一辆原型车问世,在1940年5月1日下订72辆,但为时已晚。为了解决S-35的一些缺陷,法军于1939年提出改良型AC5,其以SAu 40的底盘和G1战车为基础设计,但车体未有加宽。这种S-40战车有著ARL 2C焊接砲塔和重新设计过的上部铸造结构,不但生产成本降低、防护力也有所提升,但18辆战车交出后部份被评为品质低劣。由于1938年11月骑兵部队的抱怨,采用了新式的悬吊系统,大大提升了爬坡的能力。车高降低了40公分,车重增加了400公斤。引擎壳片做了改良以适应230匹马力的出力,最高时速提升至45公里,但在1940年夏天前该引擎未有被生产出来。另外还有武装和装甲改良的S-41型,并预计在1940年春天加装60公厘厚的ARL铸造砲塔。
1939年9月21日军方下了第一批50辆的订单,希望其成为该车的主要型号,取代451辆的S-35,预计总订单将达400辆,但没有一辆在德国入侵前完成。第一辆车预计将于7月生产完成,甚至早在1939年11月即准备好了车体。头160辆中的80辆计划生产为搭配旧式砲塔的过渡型。停战后该战车继续生产,并部份服役于轴心军中。1941年5月28日,德国驻法大使奥托·阿贝兹(Otto Abetz)与法国政府达成协议,预计生产800辆S-40,其中200辆供法国使用,其他交给德义军。然而因为希特勒怀疑法国意图重整军备,拒绝同意该协议。1940年11月,日本政府要求德国授权该战车可为皇军生产。而在日本成为交战国后,又于1942年2月9日决定法国将为日本生产250辆S-40,头一批将在12个月后交付,并在每个月生产18辆(高峰值),但在1942年11月又取消了生产计划与交货。
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南溪映南塔位于四川省宜宾市南溪区,文物遗址年代判定为清。2012年7月16日公布为第八批四川省文物保护单位。
南溪映南塔位于四川省宜宾市南溪区江南镇新塔村三组塔山,俗称“新塔”,砖石结构,坐东南向西北。始建于明,清嘉庆三年(1798)重建。塔底为石质八边形,塔基高0.78公尺,边长3.30公尺,占地52.7平方公尺,塔门额匾“映南塔”,通高26.5公尺,楼阁式七层攒尖顶,逐层上收,每层均开卷拱形门窗。除一、二层门窗方向不同外,其余门窗向南,多假窗。塔簷用砖叠砌挑出。塔门内左有螺旋蹬道共38级,四至七层为穿心式踏道54级,宝顶系熟铜制造。2011年,南溪映南塔被宜宾市人民政府公布为市级文物保护单位。
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的邮政编码为P281,INSEE市镇编码为P374。
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