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小新铁路，是自吉林省蛟河市的一条铁路联络线，起自长图铁路小姑家站，终至拉滨铁路新站站。全长9.990km。

1930年代，拉滨铁路是哈尔滨通向朝鲜清津港至日本本岛的捷径线；而当时尚未有吉舒铁路。因此，哈尔滨、舒兰至吉林市的铁路运输需要经过拉滨铁路与长图铁路迂回。为此修建小新铁路联络线，使得舒兰至吉林的车流不再经过拉法站换向。

1932年6月开始勘测。1932年6月27日开工。1933年10月31日竣工。1934年9月1日正式运营。

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塔特尔博顿斯怪物（英语：Tuttle Bottoms Monster）是一种神秘生物，据称生存于美国伊利诺伊州哈里斯堡北部的萨林河流域的沼泽地区。通常被描述为多毛、猿猴状，有像食蚁兽一样的长鼻。

塔特尔博顿斯怪物传奇对于萨林县的居民来说很熟悉。前哈里斯堡警察局局长加里·克拉布特里（Gary Crabtree）爆料给Harrisburg Daily Register称，他的部门过去28年一共收到了约50份哈里斯堡西北部不明生物的目击报告，一些报告称怪物有两条腿一些称有四条。大多数描述它有一个像食蚁兽一样的长鼻子。

独立动物研究者弗吉尔·史密斯告诉Harrisburg Daily Register报社称这种生物不是神话中的生物而是一种“由联邦政府放出的”早已灭亡的真实生物。史密斯说这是一种多毛的灵长目动物，能双腿站立，不害怕人类，补充说了一对夫妇报告称这个生物走过他们身旁。史密斯还声称一位美国农业部前雇员向他透露农业部已经对塔特尔博顿斯怪物开展了一项秘密调查。

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塞斯纳310（Cessna 310）是第二次世界大战后，塞斯纳公司的第一种轻型双发飞机，它于1953年完成了首飞。这种飞机有着考究、现代的设计，1957年被美国空军选中，作为“无需定制”的通用和通信机。美国空军购买了160架未经修改的310，最初命名为L-27A，后来改名为L-3A。1960年～1961年，又交付了35架升级版的U-3B，它们配备了310C型使用的更强劲的发动机，加开了座舱观察窗、加长了机头，并安装了后掠形的垂直尾翼。在美国空军服役时，由于深蓝色的框架，U-3常常被飞行员们称为“蓝色独木舟（Blue Canoe）”，1969年，过剩的U-3被转给国民空中卫队中执行空军前进控制任务的单位，在O-2到来后，它们被取代。20世纪70年代初，陆军国民警卫队（Army Nationa1Guard）和预备役也接收了美国空军退役的U-3A/B，它们于20世纪80年代末退役，是最后一批退役的塞斯纳轻型双发飞机。

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