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白克于1898年退休返英，祥茂洋行的日常业务改由两名儿子A·W·白克和C·R·白克接手全权打理。1913年，白克在其位于伯克郡的寓所突然逝世，终年约74岁。

白克1839年生于英国林肯郡劳斯，父亲约翰·白克（John Burkill）任职商人，母亲名叫艾玛·罗布森（Emma Robson）。白克早年入读韦克菲尔德文法学校（Wakefield Grammar School），后来他选择从军，1858年19岁的时候加入埃塞克斯来福枪民兵团（The Essex Rifles Militia）担任步兵少尉，三年后于1861年升任中尉，但于1863年辞职退役。

1866年，白克前往中国的上海租界发展，最初加入轧拉佛洋行（Glover, Dow and Co.）任职。数年后，他决定自立门户，投身丝绸业务成为丝师（silk inspector）。1877年，他更与商人查尔斯·克劳姆（Charles Cromie）于上海合伙成立祥茂洋行（Cromie and Burkill）。洋行早期从事生丝和废丝业务，并设总部于江西路，其后洋行逐步扩充，并包揽一般进出口贸易业务。后来，该行成为多家企业的代理，当中包括英法产业有限公司（Anglo-French Land Investment Company）、从事内河小型船运的祥茂轮船公司（Cheang Mow Steamship Company）、曼彻斯特保险公司（Manchester Assurance Company）和皇家交易所保险公司（Royal Exchange Assurance Corporation）等。

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德国铁路402号车组（ICE-2）是在1995年承继前代ICE-1的新一代ICE列车。

在90年代中，前代ICE已不能应付庞大的需求，故此ICE-2亦被采用了合体列车的设计。一辆ICE-2由两个动力车头（前方车头型号为402，车尾为808）加上乘客车厢（一等舱车厢型号为805、二等舱车厢型号为806，而Bordrestaurant餐车型号为807）组成。ICE-2列车均可以两辆为一组合体成一辆双倍长的列车。首批制成的ICE-2共有44辆。

理论上ICE-2是一辆由两个动力车头加上乘客车厢组成的列车，但是402号车头亦可以被分拆出列车外成为一个拉力车。在测试行驶纪录上，两个动力车头加上一辆乘客车卡组成的试验型ICE-2是德国最快的铁路车组。

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郭锋，华州郑县（今陕西省渭南市华州区）人，唐朝名将郭子仪之孙，其父为太原公郭曜，通称郭使君，官位鸿胪卿兼御史大夫。

郭锋作为郭子仪的孙子，与堂兄弟郭晤子郭𫔍各封百户。贞元五年（789年）十二月初三，回鹘第4代可汗合骨咄禄毘伽可汗（唐朝赠号武义成功可汗、长寿天亲可汗）去世。十二月十一日，唐德宗派遣鸿胪卿郭锋册封回鹘第5代登里罗没密施俱录毗伽可汗多逻斯为忠贞可汗。

贞元六年（790年）四月，忠贞可汗被杀害，郭锋作为吊祭使再次出使回鹘。十月十九日，郭锋开始从回鹘返回。回鹘派遣入唐告哀使达北特勒梅录跟随郭锋一道来唐朝，达北特勒入朝请求唐朝册立继任的汨咄禄毘伽可汗阿啜。

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