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位于新宿区东南部。北邻住吉町，东接荒木町，南连四谷三丁目，西通爱住町。外苑东通穿过町域，北近靖国通、南近新宿通。干线道路沿沿线各种大楼林立，巷道内多住宅地。
江户时代为武家地、寺地。初期全胜寺一带是一片杉林，采伐作为木材「四谷丸太」出售。木材用来制作舟板、因此全胜寺西边的全德寺到现在新宿通之间的街道称为舟板横町。幕末近藤勇养父近藤周斋在此隐居。1872年（明治5年）成立新町，因舟板横町而命名为四谷舟町。1908年（明治44年）去除冠称。
以此地的「舟板横町」命名。「舟板横町」则是因为这一带出产的木材「四谷丸太」主要用来制作舟板而得名。
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渡口吊桥通车两年时间，昼夜承受着南来北往的汽车及过往的行人，汽车排队过桥有时多达300余辆，少则30至50辆。由于长期超负载使用，大大缩短了使用寿命，出现了桥北锚锭坑开裂、桥面木材腐烂现象。1966年12月渡口大桥建成通车，吊桥胜利完成历史使命，便拆除了吊桥两头桥面，封闭禁行。1981年，攀钢将此桥改作输送煤气管道专用桥，移交市煤气公司管理。
渡口大桥于1966年12月建成通车，位于渡口吊桥上游约600米处，连接大渡口和攀钢厂区。桥梁代号为3002桥，是攀枝花钢铁基地继雅江桥（3001桥）之后第二座非临时性的跨江大桥，也是城区第一座正式桥梁。
大桥全长304.5米，设计载重标准为汽—18、拖—80，桥面净宽8米，两侧人行道各宽1.5米，沥青混凝土挂铁栏杆，安装水银路灯46盏。大桥正桥为单孔净跨180米等高悬链折线钢板箱肋无铰拱，钢箱拱主孔拱肋采用高强度螺栓连接；引桥北岸为二孔15米，南岸三孔15米，采用梳型钢板伸缩缝；由交通部第二公路勘察设计院设计，交通部第二公路局第五工程处（后改为渡口市桥梁工程处）施工，1965年7月动工建设，1966年12月竣工通车，是中国60年代第一座跨径最大的钢拱公路桥。
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* 金山卫镇，上海市金山区下辖的一个镇。
* 金山卫 (地名)，区片地名，泛指今上海市金山区石化街道西部、金山卫镇南部一带。
* 金山卫站，位于上海市金山区山阳镇，为金山铁路南端始发站。
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