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《新唐书·艺文志》记有地理学家贾耽所著的《皇华四达记》，全书已失，原七道只剩下五：安西入西域道、六：安南通天竺道和七：广州通海夷道，详细记录了唐代由中国经交州、广州通西域、印度，远至巴格达的通路：
* 安南-交趾-太平-峰州-南田-忠城-多利州-朱贵州-丹棠州-古涌步-汤泉州-曲江-剑南-通海镇-安宁故城-灵南城-白崖城-蒙舍城-龙尾城-太和城-永昌郡-诸葛亮城-悉利城-骠国-黑山-东天竺-伽罗都河-奔那伐檀那-中天竺-恒河-摩格陀（摩揭陀）
* 诸葛亮城-腾充城-丽水城-龙泉水-安西城-弥诺江-大秦婆罗门国-大岭
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黄瓜视频免费下载无删减常见问题汇总
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2019年1月21日，K169/170次列车单向提速近5小时。
2019年12月30日，K169/170次升级为特快列车，车次改为T269/270次，改为使用25K型客车，成为南疆铁路沿线的首班出疆特快列车。西安至喀什比此前提速4小时49分，喀什至西安提速5小时15分。
2021年6月25日，T269/270次列车于哈密至大河沿段改经兰新铁路第二双线运行。
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2022年6月20日，配合北京丰台站重建完成并投入使用，Z335/338、Z336/337次列车改为北京丰台站普速场折角和更换机车。
Z335/338、Z336/337次列车使用唐山轨道客车2015年新造、配属集通铁路公司锡林浩特车辆段（集通锡段）的四组中国铁路25T型客车，采取18节车厢编组，其中硬卧车12辆、硬座车3辆、软卧车2辆、餐车1辆，客运任务由呼和浩特客运段新组建的南宁车队担当。
Z335/338、Z336/337次列车由呼和浩特铁路局使用配属集宁机务段的和谐3D型电力机车担当包头至北京丰台间机车交路，由呼和局、北京局跨局轮乘，机车乘务员在大同换乘；北京丰台至南宁间机车交路则由北京铁路局北京机务段的和谐3D型电力机车担当，北京局、郑州局、广铁集团和南宁局跨局轮乘，机车乘务员分别在郑州、武昌和衡阳换乘。由于采用机车直供电且在北京丰台站换挂，列车空调系统会在摘挂机车时断电，直至下一程的本务机车挂车。
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