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1950年3月，他在《纽约时报》上的讣闻中如此描述他的历史定位：“贝比·鲁斯为棒球所做的，登普西为拳击所做的，蒂尔登为网球所做的……格林利夫为花式撞球所做的。”

他那个时代的冠军赛是以14.1连续击球比赛进行的，但形式因比赛而异，不是年度赛事。冠军赛是两名球员之间的挑战赛，通常会在几天内进行至其中一方达到某个分数（例如1,500分）。

他是1966年入选Billiard Congress of America的前三名成员之一。他在「撞球文摘50位世纪最伟大球员」中排名第三。

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车站位于21街，西面服务Queensbridge Houses，东面服务商业和工业大厦。车站是在当地居民强烈要求下加入计划内的。兴建期间，横穿皇后桥心脏地带的41大道沿线受了相当的大的影响。

此站在1989年10月29日，连同整条IND 63街线开放，成为IND皇后林荫路线连接段的北端总站。Q线列车在平日服务此站，而B线在周末停站，两者都使用第六大道线。车站启用后头几个月，前往甘迺迪机场的JFK特快也停靠此站，直至1990年停运为止。该隧道在计划期间和开放之后被喻为「哪里都去不了的隧道」，21街车站成为全线唯一位于皇后区的车站。通往皇后林荫路线的连接线在1994年开工，并在2001年完工启用，距离63街隧道开工已经接近三十年。

此地下车站唯一的夹层位于车站东端邻近曼哈顿方向月台。两个月台的连接途经楼梯、扶手电梯和升降机由月台到轨道上方的跨线桥。此处车站的天花板较高。两个侧式月台并无在月台边缘放置黄色条纹，是翻新和符合无障碍法案的地铁站特征之一。除了接近夹层和跨线桥的地方，两条轨道之间、月台上都没有任何支柱。

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港九政务署（City Administration）是港英政府设立管理香港岛及九龙地区行政的部门。

1982年11月，香港政府实施地方行政计划，成立政务总署，下有港九政务署和新界政务署，港九政务署在其下港九各区设有政务处。港九政务署统筹港九各区的事务，尤其是各项发展计划、建立社区服务及土地管理等问题。到1994年，港九政务署和新界政务署因应政务总署改组而撤销。

* 蓝鸿震（1988年9月－1991年9月）

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