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马自达MZR引擎是2001年至2011年间由日本马自达汽车公司研发、生产的往复式活塞直列四缸引擎品牌，其使用的燃料包含汽油与柴油两种。

MZR引擎的排气量从1.3L到2.5L不等，汽油引擎以全铝合金制成的汽缸本体搭配铸铁汽缸衬套（cylinder liner）；而柴油引擎则以铸铁的汽缸本体结合铝制汽缸盖。MZR引擎家族包括1.3L至1.6L的马自达Z族引擎、1.8L至2.5L的马自达L族引擎，以及2.0L至2.2L共轨式喷射柴油引擎；其中DISI涡轮增压MZR L3-VDT型引擎曾于2006年至2008年连续三年获选为华德十大最佳汽车引擎（Ward's 10 Best Engines）。因同集团共生互利的缘故，福特汽车公司自2003年起以「Duratec型引擎」之名生产与使用马自达的MZR引擎，以供给全球市场的双生车款。

2010年10月20日马自达宣布自隔年起不再发展MZR引擎，改用油耗表现更佳的SKYACTIV引擎取代。不过，福特仍继续使用Z与L族引擎，以供给其Duratec和EcoBoost直列四缸引擎。

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德意志国家社会主义工人党 (捷克斯洛伐克)

德意志国家社会主义工人党（Deutsche Nationalsozialistische Arbeiterpartei，简称「DNSAP」），是波西米亚和摩拉维亚德意志人的一个Proto-fascism政党，该党是奥匈帝国德意志工人党的继承者。该党的主要活动份子是Hans Knirsch、汉斯·克雷布斯、亚当·法纳、Rudolf Jung与约瑟夫·帕策尔。至1932年5月，该党总计有1024个地方支部，党员有61000人。

与奥地利的姊妹政党扮演边缘政党不同，捷克斯洛伐克的党因为苏台德德意志人人口众多而获得大量选票。选举时，该党与German National Party合作。该党提倡文化与领土自治与反教权主义，该党亦表现出反犹太主义倾向。该党组织了法西斯民兵Volkssport。1933年10月，斯洛伐克政府因该党的反国家行为而取缔之。1933年11月11日，该党正式解散，并由苏台德德意志人党继承。

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