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注视点渲染是一种新型图形计算技术，凭借降低注视点周围图像的解析度来大幅降低计算复杂度，主要应用在整合了眼动追踪技术的虚拟实境头盔中。
人眼在看东西时，并不会整个视野范围都一样清晰，而是中心点清晰，越往两旁越模糊．因此在虚拟实境的设备上渲染 (Rendering) 显示图像时，并不需要整个画面都同一解析度．而是正在注视的那个画面中间解析度最高，往周围解析度一次降低．一般说来会将视野切成三个同心圆，中心那一圈会使用完整的解析度，第二圈则是 50% - 60% 解析度，最外围解析度则会降到 25% 以下．根据瑞典 Tobii 和中国七鑫易维两家公司分别给出的优化数据是「降低CPU负载30％－70％」，以及「节省50％－80％像素，CPU运算速度提升5－7倍」。
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相关阅读：注视点渲染是一种新型图形计算技术
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二战过后，为了配合日益增长的航空交通，滑铁卢县（即滑铁卢区的前身）和威灵顿县内数个城镇于1948年6月合组了滑铁卢-威灵顿机场委员会（Waterloo-Wellington Airport Commission），为该带的新机场选址。参与此项目的城镇包括滑铁卢县的基秦拿市、滑铁卢市、加尔特市和普雷斯顿镇（后两者现为剑桥市一部分），以及威灵顿县的贵湖市。委员会在布雷斯劳（Breslau）一带购入271公顷土地，而滑铁卢-威灵顿机场（Waterloo-Wellington Airport）工程则于1950年动工。原有的列星顿道机场地皮则于1951年放售并改建成住宅区和公园。
机场早期的营运权外判予滑铁卢-威灵顿飞行会（Waterloo-Wellington Flying Club），其后则交予贵湖市政府以及于1973年从滑铁卢县改组而成的滑铁卢区政府共同管理。由基秦拿市、滑铁卢市、加尔特市和普雷斯顿镇持有的机场股权于1974年转归滑铁卢区政府，而机场则于1986年更名为滑铁卢-贵湖地区机场（Waterloo-Guelph Regional Airport）。贵湖市政府于1996年将其股权售予滑铁卢区政府，后者自此全权拥有此机场，并将之更名为滑铁卢区机场（Waterloo Regional Airport）。
随著西北航空于2004年开办来往此处和底特律的航班，机场亦于2004年3月正式更名为滑铁卢区国际机场，但该航线于2009年6月停办。美鹰航空于2012年6月开办航班前往芝加哥奥黑尔国际机场，但于2016年10月停办。此机场现时保留少量季节性国际航班，主要前往佛罗里达州和加勒比海航点。
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坐落在托勒密环形山内的阿摩尼奥斯陨石坑，赫歇尔陨石坑位于右边。 在图中上部可看到阿波罗12号登月舱。美国宇航局照片
卫星坑"托勒密 A"，阿波罗12号拍摄。
按照惯例，最靠近托勒密环形山的卫星陨石坑在月表地图上以字母标注在卫星坑的中心点旁边。
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