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绿豆粉原料是绿豆、黄豆、大米。把绿豆、黄豆、大米按一定比例在水中浸泡半天后磨成浆，浆液用大锅烙熟成薄饼状，可以就热做裹卷，也可以等冷却后切成宽粉储存。绿豆粉的颜色为淡黄色，一些人为了追求美观也会在浆液中加入青菜汁做成淡绿色的绿豆粉。

绿豆粉的食用方法主要分为裹卷、水煮两种。

* 裹卷: 把刚出锅的薄饼抹上辣椒酱或其他酱料，包上自己喜欢的食材卷起来食用。

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鲲鹏航空（Kunpeng Airlines）是一家以郑州为基地的中国航空公司，最初名为“鲲鹏航空”，于2010年1月26日改称河南航空运营，2010年8月其飞机在黑龙江省伊春发生空难后又复名“鲲鹏航空”。原期投资额为5亿人民币，由深圳航空和Mesa Air Group（Mesa Airlines）出资，深圳航空占51%股权。鲲鹏航空原本计划在北京奥运前引进20架支线客机。伊春空难后该公司即宣布破产，但公司仍未注销直到后来该航空彻底消失。

鲲鹏航空在2007年8月获得中国民用航空总局颁发的航运许可，在同年9月28日开始营运。由于中国有CRJ经验的飞行员数目不多，故营运初期由美国Mesa Air Group在海外聘请较具有经验的飞行员来中国工作，而深航亦派出机务工程人员、乘务员、和签派人员等。

西安是其第一个营运基地。2008年，鲲鹏航空在河南郑州建立总部基地。

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6月到来时，冰层还没有解冻，这群满身坏血病的幸存者在6月13日乘两艘小船出海。1597年6月20日，巴伦支在出海7天后研究海图时死于海上。目前尚不清楚巴伦支是埋在新地岛的北部，还是举行了海葬。他们又花了7个多星期才到达科拉半岛，在那里被一艘荷兰商船救起，这艘商船是由前探险家里日普指挥的。到那时，只剩下12名船员。最终，他们直到11月1日才到达阿姆斯特丹。究竟是两人死在浮冰上，三人死在船上，还是三人死在浮冰上，两人死在船上，消息来源存在分歧。那个年轻的船舱男孩在冬天的几个月里死在了避难所里。

1871年，挪威海豹猎人林·卡尔森发现了巴伦支的船员所居住的木屋，它没有受到任何破环。卡尔森绘制了小屋建筑的草图，记录了发现的两个铜锅、一个桶、一个工具箱、时钟、撬棍、长笛、衣服、两个空箱子、一个烹饪用的三脚架和一些图片。 1875年8月17日，甘德森船长在该地点登陆，并收集了一把抓具、两张地图和一份皮特和杰克曼航行的手写翻译。次年，查尔斯·L·W·加德纳也于7月29日参观了该遗址，在那里他又收集了112件物品，包括巴伦支和海姆斯克向未来游客描述他们定居地的信息。所有这些物品最终都被送到了阿姆斯特丹国立博物馆，而其中一些物品最初是在海牙被保存的。

业余考古学家米洛拉多维奇1933年的考古发现被保存在圣彼得堡的北极和南极博物馆。克拉夫琴科曾在1977年、1979年和1980年访问过那里，并派潜水员下海，希望能找到这艘大船的残骸。他带着一些物品回来，这些物品大部分被送往阿尔汉格尔斯克当地传说博物馆(俄罗斯)，一小部分被留在了当地博物馆。

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