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九江大桥垮塌事故发生于2007年6月15日凌晨5时10分中国广东省佛山市南海区，桥上四辆汽车落入江里，9人身亡。事发时南桂机035船长石桂德在桥底，被官方指控撞桥。十年后在2017年，该桥被揭发桥墩承台空心（偷工减料）和竣工图造假，由此船长主张广东省交通厅应该承担责任。

桥塌四天后，专家组在6月19日成立，翌晨（20日）火速召开技术评估通报会宣布桥梁质量鉴定合格，并指是船撞桥。专家组意见受广泛抨击。舆论质疑「桥梁一撞就断，也太不耐撞」，惟同济大学教授姚玲森指「九江大桥的设计标准已超过了国家标准」、「（修复塌桥而言）大桥设计有一定的前瞻性」、专家廖朝华指「肯定会撞，但是从桥梁上找问题来解决撞击问题，是不可能的。解决事件发生的概率，才是用来防止事故的最佳方法」，两人言论惹来舆论哗然，专家在1天之内仓促鉴定，亦引来广泛质疑。

2011年法院一审认定船长「浓雾迷航操作违规」把船头撞向桥墩，犯交通肇事罪，判处有期徒刑六年。惟最重要的物证——怀疑撞击桥墩的船头——始终未获官方打捞，由此从一审开始，船是否真的与桥墩接触成为疑点，舆论同意举证不足，「究竟是『桥砸船』还是『船撞桥』」、「究竟是桥差还是船狠」的论调此起彼落。2017年被揭发并被举报桥墩承台空心（偷工减料）和竣工图造假，惟法院支持广东省交通厅将建筑图纸列为秘密，至今成为悬案。

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大多数牢房根据大小可以容纳3到18名囚犯，小的牢房尺寸大约2.3米x2.3米。每间牢房有一个蹲厕和水龙头，囚犯可在此如厕、洗澡和取水饮用，旁边有一道大约1.4米高的墙遮住。牢房有窗口，带有格栅，另外还有小孔的金属板遮盖。牢房内没有床或床垫，囚犯把草席铺在地板上睡觉。牢房内没有风扇，只有房门上面的换气扇。牢房内有闭路电视监视牢房里的活动，而且还有对讲机让囚犯在紧急时呼救。囚犯感到身体不适时可通知监狱官，接受医护人员的治疗。在需要持续医疗照顾的情况下，囚犯将被转移到监狱医疗所，情况更严重则会被转移到附近的樟宜综合医院。

囚犯在服刑期间的个人日常用品仅限于几套T恤和短裤、一只牙刷、牙膏、厕纸、一双拖鞋、一块肥皂、一条毛巾、一张草席、一个塑料杯和一支塑料匙子。牢房内的灯每天早上5点55分自动开，晚上8点55分自动关。监狱官每天会在早上7点15分、中午时分和傍晚6点检查牢房。犯人多数的时间都是在牢房内度过的，每天（不包括周末）只有45分钟时间到牢房外活动，可以运动、看电视、阅读或玩棋牌游戏。每名囚犯每天有1小时30分钟时间使用三星平板电脑玩游戏、阅读电子书或者发电邮给家人和朋友。他们一个月内只能发四次电邮，监狱署也会先查看电邮的内容。餐点每日通过房门底下的一个小开口供应。早餐通常是面包加牛油、果酱或巧克力酱和咖啡加糖和牛奶。午餐是素食加香肠或鸡蛋，或白饭加鱼饼和蔬菜。晚餐是白饭加鸡肉或鱼柳和咖喱汁。午餐和晚餐时还有苹果、橙子或香蕉。

多数的囚犯每个月可接受两次家人和朋友的探访。囚犯在服刑六个月后可申请在监狱工作，用收入在监狱内的售货机购买食物或其它物品。囚犯也可凭着自己的学历、在监狱里的表现和监狱官的推荐申请参加普通教育证书普通水准和高级水准考试或考取商业文凭。

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