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沪宁动车组列车正常运行时，每天共有25对车次，其中上海铁路局管内D5401-D5450次（奇数南京到上海、偶数上海到南京），共计50个车次；另有南京-温州1对、南京-杭州1对、上海-徐州1对、上海-北京南3对、上海-青岛1对、上海-沈阳1对、上海-郑州3对11个跨线车次。南京和上海的首班列车分别于6:04和6:06发出，最后一班分别于22:35和22:45抵达南京和上海。全程2小时05分至2小时41分不等。

沪宁动车组被沪宁城际动车组列车取代后，仅以临时增开动车组车次号段出现，车次为D94XX或D95XX。

根据铁路上慢车让快车的常规，动车组开行使得普通列车晚点状况更频繁地出现。此外，提速同时使得停靠中小车站的列车减少甚至完全消失。由于沪宁线是中国最繁忙的铁路线之一，动车组的开行导致许多普速列车被迫停运，苏州站、无锡站、常州站等沿途的大型客运站的运力反而有所减少，旅客出行不便。

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董兆裕，1924年生，英语 Tung Chao Yu，香港航运业实业家，曾执掌东方海外航运企业。

1924年生于宁波市定海县，现属于舟山定海区，是上海实业商人董瑞昌之第三子，母亲陶氏，世界船王董浩云和香港航运业实业家董兆丰之幼弟。夫人艾祖洁。早年就读于上海沪江大学。后赴广州经营航运业，创立中国航运公司广州分公司，任经理，负责拓展香港、新加坡航运业务。1949年自广州赴香港经营实业。1964年执掌香港东方海外航运集团。又任香港邮船公司总经理。创办永生投资公司（Yuensung Investment Company Limited）。1971年成为香港拥有独立油轮船队的大船东。

董兆裕与夫人是香港赛马会会员、马主，先后拥有「包大人」、「陌生人」、「生意人」、「自由人」、「得意人」、「玫瑰园」、「以民为主」、「窈窕淑女」、「上大人」、「领航人」，均已退役。

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竹车站，是西日本旅客铁道（JR西日本）三江线的铁路车站，位于岛根县邑智郡美乡町。

三江线活化协议会将此站暱称命名为「鹿岛」，取自岛根县西部与广岛县西北部流传的传统神乐——石见神乐。

* 1958年（昭和33年）7月14日 - 三江北线石见川本与乙原间新设竹车站。

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