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新哥特式钟楼形式精美，优美的钟声音乐会。它是由帕多瓦的达西亚诺·科尔巴奇尼公司于1955年铸造。 九口钟中最大的一个发E♭音, 直径为120厘米，重992公斤。
1905年教堂祝圣时，这座建筑只有围墙，粗糙的天花板和混凝土地板，没有灰泥装饰，直到1922年至1923年，人们对德肋撒的崇拜开始蔓延。这座哥特式教堂的内部才以罕见的辉煌呈现在世人面前，拥有彩色大理石、雕塑、马赛克、窗户、绘画和装饰品。正立面背后的大墙上有一幅由佛罗伦萨的乌戈·巴杰里尼创作的湿壁画，描绘了加尔默罗的神化，以及圣女婴孩耶稣德肋撒的细节。在144平方米的墙壁上共描绘了220个人物。
圣女婴孩耶稣德肋撒小堂是朝圣地的中心，里面装饰华丽。中心是一个坚固的青铜瓮，由四位天使举着。里面有一尊圣女的蜡像，描绘的是她最后一次呼吸的动作，凝视着崇拜她的朝圣者的人群。她手里拿着玫瑰，她的预言得到应验：“我死了以后，将要撒下玫瑰花雨。”德肋撒雕像身穿加尔默罗会会衣，她在利雪修道院里戴了几年的面纱，银丝制的圣骨匣里面有一个圣女的椎骨。
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* VVVF：主控制装置（VVVF变频器）
本批列车在1986年5月-9月在马込车辆检修场进行旋转电机驱动试验，为适应运营要求，厂区内将10号股道作为列车试车线，其中当时的300米延长线在目前已经作为新的检修场用地，另外还专门布置了刚性接触网区段。在浅草线的末班车运营结束后，列车开始在浅草线的户越-西马込区段内进行试验。其行驶速度由在车辆基地内的限速40km/h提升至最大时速70km/h，以对列车的振动、噪音等方面进行考核，最后经确认反映良好。另外，本车还一度计划在大江户线投入运营后继续行驶。
在1987年3月开始讨论了使用直线电动机的可行性，并建议制造直线电机列车作为运营车辆的可能。1987年6月，地下鉄12号线建设推进本部决定了12号线(大江户线)的列车以直线电机作驱动。所以因此，东京都交通局作出了对样本车的驱动装置改造决定，并从安全性、经济性方面进行确认。驱动方式改造试验由社团法人日本地铁协会承担。并在VVVF、制动装置、驱动装置进行改装，加装了电磁吸附装置。列车改装后，装备的新型直线电动机采用的输出功率为120kW，12-001号车厢也进行了相关改造。另外，该款直线电动机分为两种方式加装：一种装备在转向架下端，另一种装备在主轴上。另外车轮轮径更改为610mm，由住友金属工业和日本车辆制造负责。
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普鲁卡因胺能够口服、静脉注射和肌肉注射。当静脉注射时最开始应采用负荷剂量，但必须注意不要引起低血压。负荷剂量为100mg，在五分钟内注射完；最大剂量则是17mg/kg。当心律不齐被抑制、低血压症状出现、QRS复合波变宽50%或以上，以及最大剂量达到的时候则停止用药。
普鲁卡因胺的主要代谢产物是N-乙酰基普鲁卡因胺（NAPA），该物质抗心律不齐能力与原药几乎相同。 NAPA的生物半衰期大约是普鲁卡因胺的两倍，因此它在缓慢注射药物的时候有可能达到一个较高的胞内浓度，引起低血压。
副作用包括皮疹、肌痛、超敏反应（发热与粒细胞缺乏症）、药源性红斑狼疮（尤其对于慢乙酰化者）， 及药物本身引起的心律不齐。其中药源性红斑狼疮相对于其他药物来说较为常见，原因是普鲁卡因胺的治疗使人体产生自身细胞结构的抗体。
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