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12日下午3时36分左右，福岛第一核电站一号机组发生氢气冷却剂爆炸，4名工作人员受伤，有建筑物天花板及外墙崩塌，仅剩建筑框架。日本政府之后称，发生崩塌的只是厂房的墙壁，而反应堆安全壳其实并没有发生爆炸。后来，疏散半径一度扩大到20公里。
日本经济产业省原子能安全保安院表示，福岛第一核电站反应堆容器中的气压已达到设计值的1.5倍，核电站正门附近的辐射量是通常的70倍以上，而1号反应堆的中央控制室辐射量已升至通常的1,000倍。这是日本首次确认有放射性物质外泄。此前，原子能安全保安院透露，福岛第一核电站1号机组附近检测到核裂变产生的放射性元素铯137，并认为反应炉芯的核燃料正在熔化，NHK称此为日本第一起炉心融毁事故，当日20时20分开始将硼酸注入围阻体里。11日的1号机组核事故被评估为国际核事故分级的第四级。
3月14日11点01分，3号机也因同样问题而导致氢气爆炸，相关单位随后发出通报，附近方圆20公里内600多位居民全部室内避难。
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联营公车，一般是指于同一区域内经营公共汽车服务的汽车客运业者共同成立一个管理组织，由该管理组织统一设置站牌与候车设施、规划公共汽车路线、整合路线编码、设计票证与付费制度、订立票价供各家汽车客运业者使用的公共汽车服务方式。如由十四家汽车客运业者组成的台北市公车联营管理委员会、十二家汽车客运业者组成的台中市公车联营管理委员会 。
两家或两家以上的汽车客运业者共同经营同一条公共汽车路线，也会称为联营，不过与联营公车无关。
目前台湾地区的由联营公车方式经营的市区汽车客运以台北市联营公车营运的历史最为悠久。
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