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在德克萨斯州的Javelina Formation有潜在的另一确认物种与纳瓦荷分离龙共存。

分离龙的正模标本仅保存了部分头骨、下颌、一些关联的颅后遗骸。吻部大部分及嘴喙上部都遗失。然而从这些遗骸能判断其体型非常巨大，估计身长达9公尺及体重4公吨。

从上嘴喙尖端到头骨后部连接下颌的方骨基部测量出头骨长87公分。根据阿纳萨齐龙的头骨标本，完整的头冠形状是由鼻骨突起的骨片所构成，于两眼之间及上方处隆起，并向其本身下方收缩。该独特头冠能与其他类似的鸭嘴龙科（如钩鼻龙）区别开来。头冠顶部粗糙。头骨最长可达90公分。

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丰广铁路是一条连接中国北京市境内的北京丰台站和广安门站两座车站的铁路联络线，又称柳村五线、柳广线、柳西线、丰广联络线。其前身是1905年开工修建的京张铁路的柳村至广安门段，全长7Km，于1906年通车。

1968年，为了解决北京市内交通问题，京张铁路的广安门至西直门段被废弃拆除。这一区间的线路拆除后，京张铁路西直门至沙河段更名为西沙线，柳村至广安门段则与联通西便门站和广安门站间的京张-京汉联络线一同命名为西便门线。1992年12月20日，西便门站及京张-京汉联络线因北京西站的修建而拆除，西便门线仅保留柳村至手帕口附近的线路。京九铁路建成后，西便门线修建了连接京九铁路的渡线，并更名为丰广线，又称“柳村五线”，连接广安门站与京张铁路主干线0公里处（丰台柳村60号桥，现仅存京沪线K15+18圆涵标）50，2007年与京九线西黄段一同开始电气化改造，2009年12月28日完成电气化。

目前，所有经丰沙铁路、京原铁路运行，在北京西站办理终到的列车过丰台站后，均需沿这段铁路行驶至广安门站南侧，然后沿京九线进入北京西站。2022年6月20日北京丰台站普速场启用后，京九线部分原先经由西黄线的普速列车改在经停北京丰台站后，经柳村五线至北京西站。也有一部分列车改为北京丰台站始发终到。

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真平王（632年），姓金名伯净，是新罗国的第26代君主。真兴王孙，真智王侄。元年（陈太建十一年）八月封同母弟金伯饭为真正葛文王，金国饭为真安葛文王。六年二月改元建福，八年置礼部，他在位时期建立和完善各种新罗官制，在位五十四年，谥真平，无嗣子，女善德王继位。

624年受唐高祖册封为乐浪郡王、新罗王。

* 祖父：真兴王（立宗葛文王与只召太后之子）

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