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* 13 辆原属维吉尼亚区域铁路（VRE）
* 4辆使用中，8辆封存以备车辆不足时使用。
川崎重工制的客车主要使用于宾州线，不过有时候也会使用川崎重工制的控制车于另外两条路线（大多数时候是列车编组仅有3-4辆客车时）。普尔曼制的客车主要运行于布朗斯威克线上，往布朗斯威克或马汀斯堡的列车，因为它们仅能使用于低月台。如同北美许多通勤铁路，所有的列车编组中都有一部控制车，司机员可由此驾驶列车。控制车一般位于列车之朝向华盛顿一端，而机车则位于远离华盛顿之端（乃为因应海拔高度变化之故）。在2000年代早期，有时还使用一部编号为7100的无动力EMD制F7型柴电机车做为控制车；该车除作为无动力控制车以外，还装上发电机以供应列车电源
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博丁安城堡（Bodiam Castle，m），或译博迪亚姆城堡、博迪恩城堡、波定堡，位于英国东萨塞克斯罗伯茨桥博丁安村。在英法百年战争中的1385年，骑士爱德华·戴利格瑞治得到理查二世许可后为了防卫法军进攻而建成了这座城堡。经过数百年后，本具国防价值的博丁安城堡，因为临水水漾景观设计相当特殊，被称为「水中城堡」，成为著名观光胜地。
爱德华·戴利格瑞治（Edward Dalyngrigge）不是其父长子，因此没有继承他父亲的产业。1378年他入赘一个地主家庭，因此得到了博丁安庄园。1379年至1388年间，他是萨塞克斯郡骑士（Knight of the Shire），是该郡权势最大的人之一。在他向英王请求建造城堡的许可时，百年战争已经打了近半个世纪。爱德华三世为了争夺法王之位，坚持保留自己在阿基坦和加来的领土。而戴利格瑞治则和许多同时代的英格兰贵族一样，前往法国发战争财，积累了大量的财富。
1377年，理查二世即位。为了加英吉利海峡附近的守备，英格兰议会决定在英格兰南岸建立防卫设施。在加上瓦特·泰勒起义（戴利格瑞治曾参与镇压），更使得这一举措显得有必要了。1383年，博丁安庄园获得许可，开始每周举办集市，使得其经济地位提升。1385年，英王许可戴利格瑞治加强他庄园的防备能力。
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自幼聪颖，博学多才，精通地理之学。但不喜八股，屡试不第。曾到宁夏、河套等地实地考察。为靳辅所重用，凡治河之事，无不向其请教。《清史稿》说他治河“主顺河性而利导主，有所患必拟其致患之由”。康熙二十三年（1684年），康熙帝南巡时问靳辅：“尔必有博通古今之人为之佐！”靳辅说：“通晓政事有一人，即陈潢，凡臣所经营，皆潢之计议。”康熙授其为佥事道。
康熙二十七年（1688年），遭到江南道御史郭琇等弹劾，以“攘夺民田，妄称屯垦”的罪名被削职逮问。入狱前病卒。康熙三十一年（1692年）平反。
* 陈潢为制定治河工程计划，在治理方法上继承和发展了明代著名治河专家潘季驯“筑堤束水，以水攻沙”的治河理论，采用了建筑减水坝和开挖引河的方法。为了使正河保持一定的流速流量，发明了“测水法”，把“束水攻沙”的理论置于更加科学的基础上。由于陈潢等人指导有方，在他负责治河期间的黄河安澜无患。
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