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动液压传动器（Hydrodynamic drive）也称为液力耦合器，利用油在定速输入轴上的叶轮以及变速输出轴的转子之间传递扭矩。汽车自动变速器中的液力变矩器就属于动液压传动器

液压粘性传动器（hydroviscous drive）有一个或是多个连接到输入轴的碟片，与其平行的是另外一个或多个连接在输出轴的碟片上，两组碟片之间有油膜，用以传递转矩。之传递的力矩和输入轴及输出轴之间油的压力成正比，一般会用液压缸来控制其压力。此作用可以用在离合器上，例如Hele-Shaw clutch，也可以用作变速驱动器，例如Beier variable-ratio gear。

机械或是油压的可调速驱动器若应用在车辆、农业机械等设备上，也常称为变速器或无段自动变速器（CVT）。

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南、北十三排，是紫禁城宁寿宫外东侧南、北各13座排房。

南、北十三排东邻紫禁城东城墙，建于清朝乾隆年间。南十三排、北十三排中，各有12座排房南北相向。每座排房面阔三间，进深一间，前出廊，明间开有门，灰瓦硬山顶。每两座排房形成一个院，所以南十三排、北十三排中分别形成六个院，每院的西墙辟有一座院门。北端一座排房有小南房两间。南端的南墙中间辟有一座垂花门，门外南临敛禧门。

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爱尔兰领地（Lordship of Ireland，1171年－1542年），是1169年—1171年英格兰王国入侵爱尔兰后，建立的名义上统治爱尔兰全岛的政权。1177年英格兰国王亨利二世册封其幼子约翰为爱尔兰领主。1199年约翰即位为英格兰国王以来，爱尔兰领主成为英格兰君主享有的头衔。爱尔兰领主在爱尔兰领地由爱尔兰总督代表。

英格兰君主声称对爱尔兰全岛拥有统治权，但实际上英格兰君主的统治只延伸到爱尔兰岛部分地区。爱尔兰岛的其它地区——即盖尔人的爱尔兰——仍然在各种盖尔人的爱尔兰王国或酋长的控制之下，他们经常与盎格鲁-诺曼人交战。

在英国的统治下的地区随着时间的推移而不断变化，并在13世纪末和14世纪初达到最大程度。1315 - 1318年苏格兰入侵，1315 - 1717年大饥荒，1340年代黑死病，导致领主地位下降。不稳定的政治形势和英国的封建制度为爱尔兰的盎格鲁-诺曼贵族带来了很大的自治权，他们为自己开辟了领地，拥有几乎和一些本土盖尔国王一样大的权力。一些盎格鲁-诺曼人变得傲慢起来，反抗英国政府。英国人试图通过基尔肯尼(1366年)法令来限制这一点，该法令禁止英国移民接受爱尔兰的法律、语言、习俗和服装。这个时期随着1542年爱尔兰王国的建立而结束。

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