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雅典机场站（Sidirodromiki grammi Aerodromiou Athinon - Patras）是雅典的铁路车站，服务雅典国际机场。此站有雅典市郊铁路和雅典地铁3号线停靠，是首个也是唯一不是由希腊铁路组织子公司GaiOSE管理的国铁车站。此站由机场管理，收取铁路营运公司（OSE列车和雅典地铁）费用以营运。
车站在2004年启用。起初预计只有通勤铁路会使用此站，但后来雅典地铁决定延长3号线到机场。然而兴建新轨道不符合经济效益，因此路线将由双电压的第二代列车运行，并与Proastiakos Athens列车由愉悦公爵夫人站之后的隧道共用轨道直至机场。由于列车数量限制（只有7列），每小时只有2列可到达此站，由早上6时半至晚上10时半每00分和30分离开机场。
将地铁3号线延长至机场导致车站设计需要改变，地铁列车的地台比市郊列车高，因此中央轨道需要压低。因此起初往机场的列车不使用愉悦公爵夫人至机场之间任何车站。中途站没有压低轨道，2006年抬高了部分月台。自此，市郊列车和雅典地铁开始共用所有中途站。
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打浦桥街道是中国上海市黄浦区下辖的一个街道。东起重庆南路、鲁班路，西至日晖东路、肇嘉浜路、陕西南路，南到斜土路，北到建国西路、建国中路。面积1.59平方公里。户籍人口6.44万人（2008年）。街道办事处驻南塘浜路103号。
打浦桥街道下辖大同居委会、肇东居委会、泰康居委会、建中居委会、丽一居委会、蒙西居委会、丽二居委会、银杏居委会、局后居委会、建一居委会、徐一居委会、建三居委会、徐二居委会、建五居委会、锦海居委会、南塘居委会、汇龙居委会。
打浦桥一般是指今黄浦区肇嘉浜路、瑞金二路交汇处附近一带。20世纪初以前，这一带属于上海县城西郊，连接上海县城和松江府城的水运干道肇嘉浜东西横贯，南北两侧的支流日晖港、东芦浦在此交汇。晚清时，日晖港两侧形成内日晖市，是一个柴草、沙石交易市场。1914年，肇嘉浜以北划入上海法租界，浜南则一直属于华界，1928年属沪南区，1945年属卢家湾区。两部分对比悬殊：租界部分整齐繁荣，而华界部分则是大片的贫民窟，两区之间的肇嘉浜污染严重。1954年肇嘉浜填浜筑路，1956年开始兴建了一个小规模的打浦桥商业中心。1990年代，打浦桥地区进行了大规模的旧城改造，面貌发生较大变化，由出名的“下只角”成功地转化为中高档住宅区，以及区域性商业、餐饮休闲区。徐家汇路、打浦路也已拓宽。
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* 该会议对「信徒皆祭司」的观念的看法，与新教不同，指出只有主教和神父代表教会有能力宣布，那一个人得赦罪与否。
脱利腾大公会议给了天主教会在往后的四个世纪的宗教发展有一个明确的立场。
在传统上属天主教的国家如义大利、西班牙和法国这些国家中，异端裁判所为天主教改革运动的重要工具。异端裁判所的正式名称为「最高宗教法庭」，其目的在于抑制异端的兴起，防止教会的分裂。这主要是加拉法枢机主教（Cardinal Caraffa）的推动，到了1542年，他对寻求与基督新教沟通的人，直接批评甚至于威吓。于是罗马的异端裁判所成立，由罗马教廷控制。教廷任命了六个枢机主教为总监，加拉法是其中之一。他认定异端是背离天主的叛徒，也是最恶劣的罪人。由裁判所来处置最为适当且有效，就像医师面对生病的人，该切除的就切除，免得危害基督信徒的社群。
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